据外媒报道，百度第二次上市申请据悉获得香港交易所批准。
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【百度Q4营收303亿元同比增5%，净利润52亿元】
百度（NASDAQ：BIDU）发布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。第四季度，百度实现营收303亿元，同比增长5％；归属于百度的净利润为52亿元人民币，同比减少18%。
第四季度，百度核心收入实现营收231亿元，同比增长6%。其中，非广告收入42亿元，同比增长52%，以智能云、智能驾驶及其他前沿业务为代表的AI新业务拉动百度营收增长。
2020年12月，百度App月活跃用户数达5.44亿，日登录用户占比超70%，同比提升18个百分点。
值得注意的是，2020年第四季度由于促销费用的增加，百度销售、管理费用为51亿元人民币，同比增长了29％。百度研发费用原为57亿元人民币，同比增长19％，主要是由于与人员相关的费用增加。
2020年，百度全年营收1071亿元，2019年年营收为1074亿元，与去年基本持平。归属于百度的净利润为225亿元人民币，2019年年净利润为182亿元，
百度预计，2021年第一季度百度收入将介于260亿元人民币至285亿元人民币，同比增长15％至26％，预计百度核心收入将同比增长26％至39％。（该指引不包含收购YY带来的潜在贡献）。
百度董事长兼CEO李彦宏表示：“2020年，百度以强劲的业绩圆满收官，见证了中国经济的韧性和活力，也成为工业互联网数字化加速发展的受益者。第四季度，百度核心非广告收入同比增长52%，表明百度在技术创新上的定力已显成效。新的一年里，百度作为领先的AI生态型公司，将抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的巨大市场机遇。同时，百度也将充分发挥自身庞大的互联网用户群优势，提供更多非广告服务。”
百度首席财务官余正钧表示：“经过多年在科研、AI芯片设计、开发者社区、专利及人才培养上的投入，百度将人工智能转变为一个又一个创新应用案例。第四季度，百度智能云凭借差异化的AI解决方案优势实现同比增长67%，年化收入约130亿元。我们将继续加大技术创新投入，使百度的长期增长达到最优状态，实现‘用科技让复杂的世界更简单’的使命。”（一橙）
【李彦宏：百度要下硬功夫，不做创新"气氛组"】
2月18日消息，百度发布了第四季度及全年未经审计的财务报告。财报发布后，百度董事长兼CEO李彦宏发布全员信，他表示，“随着中国经济的反弹，百度业务迎来全面复苏。”
他谈到，在技术研发上长期坚定的投入，使百度成为领先的AI生态型公司，未来百度将继续在基础研究、基础技术和底层创新上肯下硬功夫，“不做创新‘气氛组’，要做就做‘实干组’。”
财报信中他也提到，今年的1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司。“新组建的汽车公司将面向乘用车市场，让用户购买到更极致的智能电动汽车。我们希望通过自己造车，将先进的智能驾驶技术第一时间推向市场，将最好的体验带给用户。极致的创新需要端到端的整合，需要快速而强大的反馈机制。”
与此同时，李彦宏还表示，百度准备与视频社交媒体YY Live进行深度整合。“我们认为直播在百度的生态中还有很大的发展机会。这将使百度移动收入多元化战略再向前迈进一大步。”
夏一平在接受媒体采访时称，自己通过百度资本董事长任旭阳牵线和百度创始人兼CEO李彦宏聊了数次，双方对未来智能汽车的发展趋势看法非常一致。在他看来，李彦宏对技术的坚持为百度造车赢得了合理性和可行性。
集度汽车CEO到位、公司注册完成以及品牌正式确定，意味着公司运营步入正轨。
百度是造车公司的实际主导方
根据网络平台公开信息显示，集度汽车有限公司的出资方为百度和吉利。
百度和吉利的分工，一直是外界关注的焦点。此前曾有媒体报道称，百度是百度造车公司的实际主导方，吉利更多的是一个战略的合作伙伴跟一个投资方。百度造车公司在整体上负责端到端的服务，无论是软硬件都由百度汽车公司主导进行，吉利作为战略合作伙伴，会在硬件方面，配合百度汽车公司对产品的设计要求开展相关工作。在技术思考、对接和产品商讨方面，双方会更高频和深入的合作。同时，百度所有开源开放的技术能力，百度造车公司跟其他OEM都能同样获得。
夏一平表示：“我们希望能够做出一个行业样本，探索一种互联网公司和汽车公司战略合作过程中，能够相互利用各自优势的模式，既能打造出一款很好的汽车产品，同时能把软件能力产品化，迅速地推向市场。”
百度未来的车更像一个智能机器人
2月18日，李彦宏在第四季度财报电话会议上透露了造车公司的进展。他表示，百度造车公司运行得一切顺利。百度招募了拥有强大背景的管理团队并且正在策划为新汽车注册品牌，从研发初期到电动汽车正式上市需要大概3年时间。
百度未来的车，更像是一个智能机器人。因为智能汽车的未来，已经不仅仅是出行工具，而是一个移动的第二生活空间，百度的汽车将会在这个空间内为用户提供最好体验的智能服务。
夏一平此前在接受媒体采访时表示，自己和李彦宏对未来智能汽车发展趋势的看法非常一致。“感觉他身上有一种很强的工程师特质，特别喜欢跟你讨论产品和技术，完全没有老板的架子。”
（百度公司创始人李彦宏与百度造车公司CEO夏一平）
而李彦宏这样评价夏一平：懂车、懂互联网、有创业经验、有技术背景、有激情、有使命感，是非常适合和难得的人选。
对于百度汽车未来的发展方向，夏一平表示，百度汽车的目标是用一个消费者能够接受的成本，让L4的无人驾驶技术走向千家万户。“跟别人希望把电动车普及的道理一样，我们希望把无人驾驶技术普及。”
“三年第一辆车是相对比较保守的时间点。后面等我们把产品的规划、生产的时间节点排出来的时候，应该会有惊喜。”夏一平表示。（丁广胜）
