台风“烟花”升级为强台风 ，上海本月25日、26日将迎来大到暴雨！如何防御？青年报记者昨从上海地铁方面获悉，每年汛期，上海地铁都会全面准备防汛预案并组织防汛演练。同时，还会根据每年的实际情况不断优化，以应对汛期大风大雨天气带来的影响，今年，更是要加强“实时管控”。
青年报记者 郭颖
“进地铁站一般都是先上后下，这个设计就是为了避免雨水倒灌，但是真的遇到特大暴雨也是防不胜防。”地铁专家孙章接受记者采访时建议，工程专家可以根据暴雨概率来提高硬件的防汛标准。
上海地铁的管理人员从“软件”——防汛管控方面解读了预案。
“上海的地铁主要分高架、地面、地下，应对强降雨，我们的防御工作包括：做好排水泵、排水渠、集水口、出入洞口等防汛设施的状态检查，确保排水设施通畅性。”上海地铁第三运营有限公司15号线管理部经理时金表示，针对客流疏散，上海地铁还加强了客运及信息应对工作，高度重视台风期间的车站客流疏导，对出入口、电扶梯等重要部位加强客流秩序管控，防止车站客流大量积压，形成进出站客流对冲。
“我们24小时有专人对气象预警进行监控，动态跟踪，这次台风‘烟花’来袭，我们将实时跟踪，采取管控预案响应机制，根据风、雨、能见度，来确定地铁限速甚至停运，例如，能见度低于5米或者台风9级以上，就要停运。”对于防汛，上海轨道交通网络运营指挥中心副总经理朱利敏强调，根据交通运输部关于城市轨道交通行车组织管理要求，积水过轨面，地铁就要停运避险，上海的要求更高，如果积水距离轨面接近50毫米，就要采取限速和停运的管控措施。
针对常发性积水区段、关键部位、防汛薄弱部位，如车站出入口、车站周边地面风井、线路洞口、与建设工地接口区域、下沉式广场，上海地铁将安排专人巡视，加强现场监控，重点对高水位报警等信息及时处置。因降雨、内涝等造成车站进水，严重影响客运服务的，上海地铁将采取封站措施，组织列车越站。朱利敏介绍说，“我们会加强对洞口防水板、阻水纸袋、水泵实施监控，这些关键位置，都会有视频、高水位报警、人员强化巡视，从而保障路网运营的安全。”
根据预案，上海地铁加强了气象、防汛预警信息监测，与市气象服务中心共同研发了轨道交通气象风险预警系统，利用基础地理信息数据、上海轨道交通气象站及沿线临近自动站气象监测资料、雷达、台风路径等多种气象监测资料构建上海轨道交通气象监测和预警服务平台，实现对影响本市轨道交通的灾害性天气实时监测、阈值报警、风险预警等功能，为轨道交通应对灾害性天气的运营指挥提供依据，确保第一时间落实有效应急部署。
面对即将来袭的台风“烟花”，上海地铁在台风来临前抓紧组织力量对车站、基地、线路附属设施和悬挂物紧固状态开展检查和巡视工作，防止因物体脱落、倾倒导致设施侵限、高空坠物、人员伤害事件的发生。
“我们会加强地面及高架线路大风条件下行车组织安全，根据交通运输部要求，风力波及区段风力达7级时限速不超过60KM/H，8级时不超过25KM/H，当达到9级以上时进行停运。”朱利敏说。
台风防抗期间，上海地铁方面还将及时做好运营信息变更发布、现场告知解释工作，通过地铁服务热线、TOS、地铁电视、电台、官网、微博、站车广播及时对乘客、社会进行各类运营信息的发布。
