经过一段相对宽松的生产和测试期后，SpaceX公司位于南德克萨斯州的星际飞船工厂实际上已经摆满了新的或经过飞行验证的星舰原型机，现在，该公司正在为其星际飞船的下一次重大测试做准备。
甚至在去年年底，在Mk1星舰原型机未能通过压力测试之前，SpaceX就在升级博卡奇卡(Boca Chica)的生产设施，改进飞船的设计和制造流程。
Mk1星舰原型机
作为升级的一部分建造的第一艘星舰原型机SN1于2020年2月25日到达发射台，紧接着的SN2也在大约一周后到达了发射台。星舰SN3和SN4都将在4月初和4月底相继出现，最终以SN4原型机在5月下旬的剧烈灭亡而告终。
在接下来的三个月左右时间里，随着SpaceX的星际飞船开发计划进入全面飞行测试阶段，测试的步伐有所放缓。7月1日，星舰SN5开始测试，6周后SN6开始测试。两架原型在30天内都成功升空。
除了飞船外，SpaceX的博卡奇卡团队还一直在对升级后的飞船头部进行广泛的原型设计。可以在最左侧看到星舰Mk1粗糙的鼻子，以便进行比较。
现在，尽管SpaceX仍计划第二次发射SN5，也可能发射两次SN6，但星际飞船计划的重点已经转移到高空，高速飞行测试和采用新型钢合金上。
可以预见，随着新合金钢首次开始进行全面测试，SpaceX正在以前所未有的速度推出星际飞船原型机。有趣的是，这一生产阶段是建立在这样一个假设之上的：304l级的合金钢(与用于制造SN1到SN6的301不锈钢相比)在各个重要方面都与301钢一样好，甚至更好。
6月15日，正在接受低温压力测试的星舰测试箱SN7
目前，这一假设并非完全没有根据，但仍是建立在“星际飞船SN7”的成功之上，这是SpaceX第一个304L测试燃料箱。SpaceX公司从未证实其测试结果，但人们相信，该测试罐在6月份爆炸前，超过了此前所有的压力记录，它更像是一个材料演示，而不是一个真正的星际飞船原型。
据信SN7在6月23日破裂前已经打破了压力记录
考虑到SN7的表现相当不错，SpaceX花了数月的时间，在一种未经验证的合金钢上建造了至少四艘全尺寸的星际飞船原型，这至少也就不那么令人惊讶了。
304L合金钢星际飞船的下一个重大测试将是第二个测试箱，即原型机SN7.1。它在9月7日运送到测试地点，基本上是在SN6在首次飞行亮相返回工厂之后。
第二个304L测试原型机星舰SN7.1于9月7日驶至测试场地
SN7.1明显比它的兄弟飞船复杂的多，它将用不同合金制成的升级版星际飞船“推力圆盘”(thrust puck)。SN7是一个基本的测试原型(两个穹顶和几个钢环)，而SN7.1在底部增加了一个裙部，并用一个推力圆顶取代了后穹顶。推力顶罩由SpaceX公司确定的一种不同的合金钢304L制造，推力圆顶具有一个新的“推力圆盘”，即猛禽发动机连接并传递其推力的结构元件。
如果运气好的话，SN7.1的测试活动（预定于9月10日CDT (UTC-5)晚9点开始）将获得完美的成功，证明SpaceX的新合金钢在与星舰相关的应用上比301更优。如果是这样的话，星际飞船SN8，这个第一个完整的新合金钢原型机，在开始验收测试前可能会装备一个鼻锥和顶罐。
8月底，SN8(中间)的油箱部分已经安装完成
最终，如果SN7.1在测试中取得优异成绩，而SN8在飞行前准备中表现良好，星舰SN8将成为首个拥有完整的机头、顶罐和襟翼的原型机，同时也是首个拥有三个猛禽发动机的原型机。不过，如果SN8星舰因为任何原因失败，或者在测试过程中受损，SpaceX似乎不会缺少用这种新型合金钢建造的飞船供选择。
星际飞船SN10的推力圆盘于9月3日从加利福尼亚州的霍桑交付
就在过去的十天里，SN9、SN10和SN11星舰的标记部件和钢环都被发现了，这意味着SpaceX同时在建造至少四艘新的星舰。
被标记为“星舰SN11”的钢环在9月9日被发现
值得注意的是，SN9和SN11两艘星际飞船似乎已经在钢船体上安装了一些隔热瓦所需的螺栓。根据上周发现的钢环堆的绝对数量，可以推测出SN9的罐段(可能SN10也一样)大部分是预制的。
