据韩联社消息，韩国总统文在寅9日出席在位于庆尚南道巨济市的三星重工船厂举行的“韩国造船蓝图及共赢合作宣布仪式”并表示，将进一步发展造船业，将韩国打造成世界第一造船强国。
文在寅表示，韩国船企订单量今年时隔13年创新高，夺回全球造船强国的地位，如今造船业还需再接再厉，进一步发展。碳中和、第四次工业革命、环保智能化是造船业也无法避免的大趋势，这些恰恰是韩国的强项。政府将携手企业积极应对新的范式。
2018年8月4日，韩国华川举办举办迷你船创作大赛 图丨ICphoto
文在寅强调，韩国的目标非常明确，就是凭借绿色智能技术打造稳固的世界第一造船强国，为全球碳中和做出贡献。文在寅介绍，政府将积极扶持加强绿色智能造船技术，力争将韩国在全球绿色船舶的市占率从目前的66%提升至2030年的75%。
文在寅还承诺，政府将到2022年培养8000名造船人才；营造造船大企业和中小企业共同发展的环境；普及低碳核心技术；支持研发无人驾驶船舶技术、安装智能芯片等项目。
另一方面，随着全球经济开始复苏，新船订单也进一步增长，中韩两国船企的国际份额在伯仲之间。韩国“Newsworks”网站8月31日曾援引英国克拉克森研究公司最新发布的统计数据称，今年1-7月韩国累计新订单量为1276万修正总吨（CGT），全球占有率43%，仅次于中国45%的市占率位居第二。这也是2008年同期以来的最好成绩。当前，韩国累计新订单量正在缩小与中国的差距，且最近数月新订单数都超过中国。
而同一天的《韩国经济》也报道称，韩国造船业正在依靠液化天然气（LNG）船等高附加值产品与中国同行激烈竞争。LNG船不仅是高科技产品，利润高，而且是低碳船舶，温室气体排放量比普通柴油船低15%-21%。根据英国克拉克森研究公司7月17日发布的数据，今年上半年全球LNG船订单量为152.9421万CGT，是去年同期的4倍，其中94%被韩国企业收入囊中。
