图为本格拉铁路
如今的中国基建已经获得了很多国家的认可，拿下了全球各地大量订单，此前中国基建在非洲完成的又一工程引发广泛关注，让西方感叹太疯狂了，这一位于非洲安哥拉的铁路工程名叫本格拉铁路，号称全世界最危险的铁路，因为该国长年的内战，中国接手这一工程时这条铁路线上隐藏有上千万颗地雷，以至于中国被迫首先联系维和部队和该国军方进行排雷，那么中国为什么毅然接受，一定要修建这一工程呢？其实除了打响中国基建的名号外，还有一个重要原因就是它的建成可以让中国开发非洲多国的宝贵资源，为中国自己的发展做贡献。
图为本格拉铁路
安格拉是一个位于非洲的资源丰富但却战乱频繁的国家，此前该国国内的内战持续了30多年，直到最近十几年才初步实现和平，有了一个相对稳定的环境可以进行经济建设，而在经济取得一定恢复后，该国政府第1个就想起来要修复本格拉铁路，本格拉铁路最初是由葡萄牙殖民者修建的一条从海岸通往安哥拉内陆资源产地的铁路，但在内战中这条铁路不仅被破坏殆尽，还被沿途埋设了上千万颗地雷，重建这条铁路无论是工程难度还是风险都相当大
图为本格拉铁路
中国最开始接受这一工程时还遭到了全世界的嘲笑，很多西方国家认为中国进行这一工程必定会亏本，实际上也的确如此，受制于贫弱的经济，安哥拉根本拿不出足够的资金修建这一工程，很多资金还是中国自己贷款给安哥拉的，然而中国并没有因此就消极怠工，为了完成这条铁路的建设，中国派出了上千名工程师和工人来到安哥拉工作，不仅帮忙修复铁路，还帮助该国培育了大量铁路人才，花费了长达好几年的时间修复了这条全长1200公里的铁路，它也成为了中国在海外进行的长度最长的铁路工程。
而中国完成这一工程后，它对于中国的意义也立刻显现了出来，虽然在建设这一工程时中国自掏腰包，但是在建成后安格拉为了表示谢意，把国内很多珍贵矿藏的开采权都交给了中国，这些矿藏被开采出来后，正好利用本格拉铁路运输到海岸港口装船送往中国，因此表面上中国虽然亏了钱，但实际上这条铁路建成反倒让中国收获了更多利益。
图为本格拉铁路
在如今的国际局势下，进行这一工程对中国的意义非常巨大，中国的工业实力非常强大，是全世界炼钢能力最强大的国家，以至于国内的铁矿石都不够用，每年都需要从澳大利亚等铁矿出口国购买数十亿吨矿石，然而这几年澳大利亚却跟随美国不断针对中国搞事，让中国钢铁行业损失惨重。
而中国在非洲进行了一系列基础设施建设，获得了非洲国家的信任之后，中国就可以开采利用非洲的矿藏资源，如今中国已经拿下了位于几内亚等非洲国家境内的多个大型铁矿的开采权，正在紧锣密鼓的进行建设，一旦建成它们每年都能向中国提供几十亿吨优质铁矿，让中国摆脱对澳大利亚等西方资源出口国的依赖。
