数字经济的时代，算法究竟应该是一个怎样的存在？
原创 |书影君
全文共 2700 个字，阅读大约需要 4分钟。
壹
近两天，一篇发表于《人物》杂志的长篇文章《外卖骑手，困在系统里》，在网络上成为了超级热文。
文章作者通过半年的调研，采访了数十位外卖骑手、供应链环节从业人员、社会学者等相关人士，为公众呈现出了外卖骑手在平台的系统算法压榨之下，从服务者变成“高危职业”的真实生存状态。
文章火爆全网后，引发了针对“美团”和“饿了么”两大外卖平台的舆情风波，公众纷纷指责商业公司只顾利益而不顾人性的冷酷无情。
两大公司很快便针对舆情做出了相应的回应，真诚表示要直面问题，认真改进。
另一方面，网络舆论场上，各方人士针对这篇文章中提出的问题，也从不同角度阐述了自己的观点。
有人认为，技术中立、算法无错，外卖平台依据计算机大数据进行规划测算送餐路线和预期时间，力保时间最短、服务最优，这只是所有商业公司都会追求的企业利润最大化目标，无可厚非。
也有人认为，外卖骑手境遇差、压力大、危险高，但却还有越来越多的劳动力涌入这个行业，证明这个职业存在着供需不平衡，所以有其存在的理由和价值。
还有人认为，现在顾客的要求越来越高，一分钟都不愿意多等，稍不满意就会取消订单或投诉，这也是导致平台更加严苛管理外卖骑手的原因之一。
以上观点都有一定的合理性，而我想从平台、骑手和顾客三个方面，来聊一聊自己对这个问题的观点。
贰
首先，从平台来讲。
通过智能配送系统来制定规划外卖骑手的送货路线和时间，为顾客提供越来越短的送餐时间，是公司赖以占领市场份额的最大优势，不断追求生产效率和降低生产成本，是商业公司的天然道德。
从这一点来讲，指责平台凭借算法来压榨外卖骑手的说法，是不能成立的。
当然，算法工程师只会也只能从技术角度来考虑问题，他在编写算法时，不会考虑被算法支配的外卖骑手，内心对工作压力的承受能力、对交通事故的应变能力等等变量。
算法还远达不到人脑处理复杂问题的能力，自然也就会出现无数漏洞，比如引导骑士的路线总是需要违章、横穿河流等等。
一句话，算法算不出人情冷暖，也算不出世道人心。
叁
其次，从外卖骑手的角度来讲。
文章中所列出的外卖骑手遭遇平台的种种压榨，比如不给买保险、不断缩短送餐时间、苛刻严厉的惩罚标准等等，我相信都是真实存在的。
但问题在于，为什么存在这么糟糕状况的情况下，从事外卖骑手职业的人群数量还是供大于求？外卖平台也从来不担心会缺骑手？
从这点可以看出，外卖骑手这个职业，还是属于“从业洼地”，即它依旧可以吸引大量劳动力的进入。
就像文章采访外卖骑士时所说：“他们不担心没人来跑，你不干，有的是人来干”。
为什么会是这样？
工作时间自由、多劳多得、月入上万、无需顾虑复杂人际关系、进入门槛低等等都是原因。
还有一个最大的背景，就是因为疫情而引起的各行业大萧条，导致暂时性失业人口急剧上升，而只要会跑腿就能干的外卖骑手，无疑是一个不错的选择。
另外，为了尽可能多地增加收入，外卖骑手只能在更短的时间内送出更多的单数，在此背景下，超速、闯红灯、逆行等交通违章行为，反而成为外卖骑手的理性选择。
我有一个观点，在依靠付出体力劳动而获取报酬的职业群体中，身体健康和金钱收益，两者永远属于一种“零和博弈”。
你要选择了身体健康，那必然导致金钱收益减少，而如果劳动者选择了金钱收益最大化，那么身体健康就是劳动者必然要付出的代价。
劳动者通过劳动解决不了温饱，那是社会出了问题，但如果通过劳动解决温饱后，劳动者还要追求更高的收入水平和生活水准，那么这就意味着，劳动者自己选择将以身体健康为代价。
代价自负，无人担责。
文章中给出了具体例子。
肯德基配送员，每月的劳动量只有六、七百单，因为店里有劳动量限制，也没有“美团”和“饿了么”那么苛刻的惩罚规则。
但配送员到手月收入最高为5000元左右，远低于前两家外卖骑手的月收入，于是有许多肯德基配送员便跳槽到了“美团”和“饿了么”。
从这个例子可以看出，人人都希望收入越高越好，但不是每个人都明白自己为之要付出的代价。
另外还有一个例子，“饿了么”针对网络舆情，很快回应，将在顾客界面上增加一个“我愿意等5分钟”的选项，倡议不着急的顾客可以选择为外卖骑手增加一点时间。
但这个举措却导致了消费者的群嘲，认为“饿了么”把平台与骑手的矛盾，转嫁给了消费者。
还有精明的消费者预测，心地善良的顾客选择了多等5分钟，只会让骑手转而先去送不等5分钟的顾客，甚至多接两单，最终还是老实人吃亏。
你愿意等，那你就等着去吧！
肆
最后，从消费者的角度来讲。
由于计算机、人工智能、网络技术的大发展，消费者得到了前所未有的优势地位，而消费体验的预期阈值也被平台商家一次次地提高。
说白了，如果你习惯了点餐后20分钟内就能吃到，那么你下次就不会容忍外卖骑手21分钟才送到货。
脾气都是惯出来的！
说到底，消费主义的盛行，导致消费者的地位前所未有的提高，各大网络科技公司变着法的为用户提供更好、更快、更便宜的服务体验，以换取自己公司的市场份额。
商家和消费者一唱一和之下，夹在中间的外卖骑手，便成为了不断被压榨和苛求的对象。
被商业公司不断喂养、娇宠的顾客，越来越习惯于这种送到嘴边的便捷，甚至视为天生权利。却忽视了那支撑公司运转的，是数量庞大的底层劳动力人群。
把人视为商业机器的一个零件，把对机器的高标准同样适用于有血有肉的人，从这个角度来讲，这是商业公司和消费者合力促成的恶。
从以上三个层面分析下来，你还觉得自己可以理直气壮地指责任何一方吗？
伍
其实，这个问题还可以从更大的视野来审视。
整个人类社会的发展过程，从工业社会到商业社会，就是一个人性被机器不断异化、吞噬的过程。
尤其在近一、二十年网络智能科技加持下，这个进程的速度被大大加快。
在商业化大潮席卷下、在工业化机器的轰鸣中，作为独立个体、有血有肉的人，越来越被异化为冷冰冰的工业机器。
用温铁军教授的话来说，就是“把人变成资本化的一个要素。”
我仍以文章中的真实事例来说明。
由于平台送餐时间的严格约束，外卖骑手总是处在疲于奔命的状态。
即便遭遇交通事故，骑手只要还能爬起来，他所做的第一件事，就是看配送的食物饮料有没有被打翻泼洒，却对自己的受伤程度毫不关心。
即便是遇到同行遭遇严重车祸血肉模糊地横卧街头时，骑手也丝毫不会停下奔忙的脚步，首要考虑的依然是自己是否会超时被罚。
外卖骑手这种被商业规则引导甚至重塑的人性，已经失去了人类最基本的自保本能和同情心，而更加接近于机器。
只要还能运转，就会一直向前奔跑。
这种逐渐被机器所异化的人性，才是我们最应该警惕的。
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【作者简介】
书影君，一个不懂法律的心理咨询师不是好影评人。
把电影读成诗，将文字变作光。
本文配图：网络（侵立删）
