中铁十一局集团有限公司，是国务院国资委直接监督管理的世界500强中央企业—中国铁建股份有限公司的骨干企业。公司前身为中国人民解放军铁道兵第一师，诞生于1948年，1984年兵改工后改编为铁道部第十一工程局，2001年8月建立现代企业制度，改制为中铁十一局集团有限公司。2004年公司总部从鄂北的工业中心城市襄阳，迁到省会城市武汉市。那么为什么说襄阳痛失中铁十一局总部呢？我们先来看一下中铁十一局集团实力有多强。
超级中铁十一局
经过70余年的拼搏进取，中铁十一局集团有限公司，现有正式员工18000余人，已发展成为集施工、勘察设计、科研、装备制造、资本运营、房地产开发于一体，并具有对外经营权的特大型企业集团。集团下辖14个全资子公司，拥有7个海外区域指挥部及新加坡、柬埔寨分公司。集团具有铁路工程、房屋建筑工程、市政工程、公路工程施工总承包特级资质。2019年经营规模超过1000亿，营业收入、产值都位居铁建综合工程局前三。代表工程包括京九、成昆、兰新、京广、郑万等铁路，参与北京、成都、重庆、武汉、郑州等40多个轨道交通项目。
十一局科研实力
集团拥有国家认定企业技术中心1个，博士后科研工作站1个，院士工作站1个，省级认定企业技术中心5个，省级高新技术企业12家，以及中国铁建铺架与轨道工程实验室、隧道与城市地下空间工程实验室。获国家科技进步奖5项，中国建设工程鲁班奖13项、国家优质工程奖45项、国家市政工程金杯奖10项、中国土木工程詹天佑奖15项。
总部意味着什么
有人说不就是一个建筑施工企业吗？一个低端产业，总部搬走就搬走好了，有什么好可惜的。如果你这么看待中铁十一局集团的话，那就大错特错了。中铁十一局作为一家营业收入超过1000亿元的超级企业，也是国家级的高新技术企业。集团总部的入驻意味着国家级的省级的企业技术中心、院士专家工作站、博士后工作站、设计研究院等科研平台的跟进，可以为武汉提供的不仅仅是成千上万的流水线上的岗位，还有数以千计的从百万年薪到一般白领的高端就业岗位。
为什么会失去？
对于一个企业发展前景的判断主要看是否够引进、留住高端人才。对于很多设在二线城市的超级企业来说这是一个痛点，襄阳相比于武汉，没有武汉大学、华中科技大学、中南财经政法大学、武汉理工大学等全国985、211高等院校的人才支撑。除了人才因素，对于企业的高管、员工来说，他们自己和他们子女的教育、医疗等基础设施的完善程度也是影响他们选择企业总部驻地的重要因素，武汉在高等教育资源、医疗等基础设施上的服务能力襄阳是很难比拟的。
痛失总部不是个例
其实优秀企业将总部迁到更大的城市是很普遍的现象，例如中铁五局从贵州省贵阳市迁到了湖南省长沙市，葛洲坝集团从湖北宜昌搬到武汉市，中建二局从河北唐山迁到北京市，中建七局从河南省南阳市迁到了省会郑州市，中建八局从山东省济南市迁到了上海市等等。虽然对迁出地城市来说，这是非常大的人才、GDP、税收收入的损失，但是对企业的发展来说确实是走上了更大的一个舞台。例如从济南迁到上海市的中建8局，现在的年营业收入超过2600亿元，这是一个可以排到世界500强300名的成绩。
留住人才很难
对于襄阳这样的三线城市来说，本身缺乏自己培养高端人才的能力，没有985、211的高等院校。如果再失去中铁十一局总部这样实力雄厚的优质企业，不要说吸引到全国各地985大学毕业的高端人才，就湖北文理学院等本地高校培养的毕业生恐怕也要孔雀东南飞，去西安、上海、深圳、北京寻找更好的发展机会。这恐怕几乎所有的二线级以下城市的烦恼，襄阳、洛阳、宜昌这样弱势的地级市无法逆转，GDP排名超过石家庄的强地级市唐山市也无法逆转，就连济南、贵阳等省会城市在一线城市的竞争面前也很无力，这是市场规律，也是城市发展的规律。
中铁十一局总部虽然搬离了襄阳市，中铁十一局是下属的一公司、中铁十一局襄阳管理部、中铁十一局集团汉江重工有限公司等依然留在襄阳。其中汉江重工在航空航天工业园、老河口市、襄州区有3个生产基地，年产重型装备在300台（套）以上，年生产能力15亿元以上。襄阳人口超过600万的人口规模，拥有坚实的工业和制造业基础，有相对充裕的劳动力资源，劳动者素质较高，具备经济持续发展的潜力。你看襄阳市未来的经济发展前景吗？
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