中国汽车品牌刚刚起步时，靠着三菱发动机上位的国产车可真不少。那时候，哪家国产车企的产品装上一颗三菱发动机，宣传时都得吹上天了。你看现如今主流的自主品牌呢，长城、吉利、比亚迪等，都曾主要搭载三菱引擎。三菱为中国车企提供的发动机数量，据不完全统计，早已经超过800万。
不可否认，在那个难买到品质过硬的发动机技术/自主研发实力又还欠缺的时候，从某种意义上是三菱哺育了嗷嗷待哺的自主品牌。不过，三菱也不是真“慈善家”，它几乎从不会把自己最新最好的技术拿到国内。近些年中国造车水平越来越强劲，长城、吉利、奇瑞等自主品牌先后都有了自己的核心技术，比如长安的蓝鲸系列发动机、奇瑞的1.6TGDI直喷发动机、长城的3.0T V6等。而三菱发动机，则因为技术老旧落后，逐渐被淘汰。都说三十年河东三十年河西，曾经我们不好听来说是“三菱发动机的奴隶”，可如今，但凡有车企还在用三菱发动机，或多或少会被有心人当成了笑柄。
那么，2021年的今天，还有哪些国产车在用三菱发动机呢？它们的实力如何？一起来盘点下！
东风风行T5 EVO(配置|询价)
指导价：10.39-13.69万
东风风行T5 EVO在今年3月份上市，截止8月份总共卖出了2.6万辆左右。刚刚过去的8月份，它的销量为2918辆，这个数据放在比较热门的紧凑型SUV阵营里为中下游水平，比长安UNI-T、哈弗大狗销量要差一些。不过两款竞品本来品牌知名度就要高一点。
东风风行在推出这款车时，可是下足了“猛料”，换上了全新“劲狮”车标，还官宣这是“世界第二好看SUV”。外观确实融合了众家之所，集所有现在最流行的元素于一身，车内也是很“国产车”的设计。
重点是这台发动机，航天三菱的4A95TD直喷发动机。基本参数先列上：1.5T发动机，最大马力197匹，峰值扭矩285牛·米。咋一看，它的参数还真不弱竞品的1.5T引擎（长安UNI-T：188马力/300牛·米；哈弗大狗：169马力/285牛·米），甚至也超越了本田CR-V的地球梦1.5T。
不过实际驾驶中，它并没有参数给到的暴躁，整个动力表现是温柔的，转速突破到1500转后动力能爆发出来，但不会有所谓的推背感，千万别因为它车名加入了“EVO”，就真的想要有三菱EVO的驾驶感受。官宣百公里油耗为6.6L，不过在城市路况实测下平均油耗有8.8L。另外，发动机和变速箱的匹配衔接得有些不够流畅。
东风日产启辰大V(配置|询价)
预售价：10.3-13.3万元
我前几天刚刚在西藏试驾林芝的东风日产启辰大V，一款全新的紧凑型SUV。它搭载的是来自沈阳航天三菱出的一款代号A415TD的1.5T发动机，它的最大马力为190匹，峰值扭矩为260牛·米。虽然动力参数没有风行T5 EVO那颗4A系列的发动机那么强劲，但A415TD技术较新，则是更为加分的，至少在加速性能和燃油经济性的调校上。
这台车在起步时有略微的涡轮迟滞，不过真正跑起来以后就非常平顺、爽快了，甚至上到海拔4000米以上后，它的动力输出会有些衰弱。高速超车还是很轻松的。它匹配了上汽大众的干式双离合，和风行T5 EVO一样，也存在匹配度表现一般的问题。2挡过3挡之间的切换稍微有些顿挫，升挡很积极，但降档有点拖沓，深踩油门那一刻感受很明显。本身两个硬件单独看没啥问题，匹配在一起的话还有些要去挑剔的点在。
不过，这台车在外观/内饰上，倒是都没什么槽点。造型颜值很高，也加入了一些减少风阻的元素在；车内还有一体式大联屏在，配置上加入了540°立体环视影像。作为一款家用SUV是友好的。未来上市后，品牌要多加宣传，价格不要飘，基本就稳了。
北汽制造BJ212(配置|询价)
指导价：7.98-10.40万
对于“越野老炮”，BJ212也是值得津津乐道的车型了。从1965年诞生，缝缝补补就这样踏过了56个春秋，活脱脱的车坛老化石！
这台车搭载的1.5T和2.4T两款发动机均由沈阳三菱提供的。在动力参数方面，1.5T版本为4A91T型号，最大功率100kW，最大扭矩200牛米，匹配5速手动变速箱。2.4T版本为4K22D4T型号，最大功率155kW，峰值扭矩320Nm，匹配6速手变速箱。
有网友对于BJ212的评价是这样的：方向盘碍事 ，雨刷回不来 ，合大力踩，刹车用脚踹 ，车门打不开，前杠把泥甩，下车撞门柱，油箱锁总坏，车厢高度矮，转向不好掰，带容易卡，收音机跑台，夏天直冒汗，冬季冻难捱，遇上下大雨，地板长青苔，怠速电不足，给油才上，风挡遮视线，下雨把头歪，汽修厂不愿修，经常自己拆，不出一年整，自学能成才。
嗯，似乎看不到一句正面反馈啊！现在看到，BJ212卖的就是情怀了，虽然它在今年3月份和8月份都有上新两款百年纪念致敬版车型，但前不久北京汽车制造厂都官宣了BJ212要停产了，剩下1344辆BJ212经典款供大家认购。从这销量看来，这一千多台新车还够卖很长时间了。
长安凯程F70
指导价：9.48-17.88万
最后简单说下这台凯程F70，它是长安旗下的皮卡。按道理说，长安现在的自主研发技术已经足够优秀了，蓝鲸系列发动机口碑颇好，可受欢迎了，怎么还用着三菱的发动机呢？
凯程F70搭载的也是自航天三菱的2.4T汽油发动机，最大功率211马力，峰值扭矩为320N·m，参数和前面的BJ212 2.4T相同，其实可以说这台发动机应用得很广泛。平顺性和大扭矩是主旋律，拉动5.3米的一吨级皮卡没大问题，不过匹配邦志6AT变速箱，总体来看，这套动力总成有些落后其它对手。
另外，这台车还有两个动力版本可选，不过也都不是自己研发的。2.0T柴油是来自长城蜂巢，2.5T柴油来自五十铃VM。
写在最后
我们都知道三菱发动机，最大的优势在于技术成熟且稳定，如果你考虑预算，且想要日后养车可以更省心，想要“皮实耐用”些，那么选择搭载三菱发动机的车型也不差。
只是，三菱发动机的技术终究有些过时，自主品牌加速自研速度后，我们的发动机技术表现也越来越出色。
国货出息了，这是可喜可贺的。那么对于搭载三菱发动机的车型，你有什么看法呢？留言探讨下吧！
