近年来新能源汽车在国内的热度非常高，很多车主只看重新能源汽车经济环保，养车成本低的特点就决定买一辆新能源汽车。新能源汽车确实能为车主带来更好的驾驶体验，这种汽车只充电不烧油，还能无形当中降低养车成本，可是很多车主却忽视了新能源汽车的弊端。
目前市面上大多数新能源汽车的续航里程都不到400公里，这还只是官方续航里程，实际用车过程中很多车主发现官方续航里程完全是个摆设，实际行驶过程中续航里程只会更短。而且新能源汽车的续航里程还会受气温影响，冬天气温较低新能源汽车的电量也不够用了，续航里程缩水30%以上。
来自黑龙江的车主小张说，自己4个月前购买了一台新能源汽车，买车的时候是春天，他没有发现新能源汽车续航里程短的问题。9月下旬黑龙江省的气温急剧降低，下了几场秋雨后天气越来越冷，小张开车出门时发现车辆的电池明显不耐用了。
以前充一次电能用一个星期，现在车辆充满电只能用5天。眼看气温越来越低，小张担心冬天到了车辆的续航里程更短，到时候开车出门都是难题。小张在车友群里跟车友们交流了一下，很多车主都说东北天气最冷的时候，新能源汽车的续航里程将会缩水一半以上。
中秋假期王先生开车回了一趟老家，他在高速上只跑了300公里车辆就没电了。王先生说车辆的官方续航里程为380公里，他认为在高速上开300公里完全不成问题，能跑到家再充电，没想到上高速的时候遇到了堵车，还没有下高速电量就完全用完了。
由于王先生没有半路停下来充电，因此他的汽车在快下高速的时候停在路边无法动弹，王先生只能花费1000多元找来了一辆拖车，把汽车拖去充电桩充电。经历这次事件之后王先生对新能源汽车越来越失望，新能源汽车的续航里程有限，车主一上高速后就开始提心吊胆地，怕遇到堵车又不敢开空调和暖风，完全就是在受罪。
有些车主想把汽车卖掉的时候才发现电动汽车的保值率特别低，市面上大多数国产电动汽车品牌，车龄超过一年保值率就会降到50%左右。很多车主想把新能源汽车卖掉时才发现这种汽车保值率太低，而且没有人愿意接手，车主只能硬着头皮继续开，还要承担高昂的养车成本。
理论上来说新能源汽车充电应该花不了多少钱养车，可是实际过程中车主还要支付大量的过路费，停车费，违章罚款费用。新能源汽车虽然节省了加油的钱，但是车辆使用时间长了电池性能会衰减，车主还要自费几万元换电池，这样算下来养车成本和燃油车不相上下。
