前方信号灯红灯转换为绿灯，我起步跟行前车准备路口左转弯。根据斑马线的距离来判断，排在我前面的，大概还有两到三辆车。
已经看到第一个左转的车辆，通过两车的空隙，看到了对向过路口的出租车，刚刚到达斑马线。这说明他起步的时间滞后，起步速度缓慢。
我方左转的第二辆黑色轿车，并没有停下来等候直行的出租车。在这种情况下，大多数左转车辆不会停下来让行，也没有太大的必要，那样只会降低路口通过效率。
两辆黑色轿车，在对向车辆起步缓慢的情况下，率先左转弯，算不算抢左转呢？个人认为，充其量只能说是率先左转而不能算作是抢左转，只要没有影响到对向车辆的正常通行，都不能算是抢左转。假如对向车辆以蜗牛速度起步前进，而左转车辆也只能机械的在路口等待，那就是对转弯让直行的曲解。拐弯让直行是有前提的，它至少要符合两个条件：第一、我方左转车辆和路口对面车辆同时越过停止线；第二、左转期间会影响到直行车辆正常通行。只要不符合以上两个条件，那左转弯就是正常的，就不能算作是抢左转。
在我的车头越过停止线时，第二辆左转的黑色轿车与直行的出租车，刚好处在一条直线上。
我现在可以有两个选择：第一，跟行白色轿车继续直行，到达路口中间地带，让过所有的直行车辆后，再行左转弯；
第二，把握住出租车被黑色轿车短暂遮挡的机会，提早向左打方向，走出一个小一点的弧线，
左转到达非机动车道对应的道路上，让自己始终处于第二辆黑色轿车的掩护当中。
减速并让黑色轿车完成左转后，再转弯进入第一车道。
这个左转弯策略，算不算抢左转呢？虽然越过停止线的时间晚于对向出租车，但是，并没有对出租车的正常直行产生任何影响，那就不算抢左转。
但是，在实际操作中，需要注意观察清楚，非机动车道上是否有非机动车正在通过，如果有，那就有可能与他们产生交集，如果因此而发生事故，那左转车辆就要承担全部责任。
也可以说，只要左转过程中与任何直行车辆发生事故，那判责时，就会大概率的被判定为抢左转。
所以，这种左转的机会把握，需要在提前观察，快速判断，果断操作的前提下才能成功。新手司机的话，还是建议先直行到路口中间等待，让过直行车辆后再行左转弯。
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