据中新网报道，继神舟十三成功发射后，我国航天事业再获佳绩。这项成就便是全球目前最大的固体式火箭发动机，目前该项成就已经突破世界重围，达到了国际社会的领先水平。
世界领先水平的固体火箭
中国航天事业近年来在国际社会上取得了质的飞跃，跻身于世界第一方阵。中国航天事业起步基础较低，如今能够在国际社会上展露头角是令人惊叹的。值得一提的是，中国已致力于空间站的建造与发展，进入了属于中国空间站的时代，中国载人航天事业也迈着坚定的步伐进入新阶段。在举国欢庆中，神舟十三号再次点燃国民激情。这次中国宇航员们承载着属于中国的航天梦，奔赴更广阔的星际。这正是航天人们不断努力的成果，并且中国航天科技实力已经达到世界高位。
据悉，近日中国航天事业再创佳绩。按照国际社会航天科技水平来说，就是可工程化且推力最大的整体固体火箭发动机制作完成，并且在中国航天科技集团中试车成功。该技术已经达到了世界领先水平，而该发动机采用的材料便是国际社会上最先进技术，发动机整体直径为3.5米且最大承受推力为500吨。标志着发动机的在综合技术等方面已经领先全球综合水平，并且证实中国的固体运载能力有了质的飞跃，中国航天火箭历年来的发展为发动机提供了更多选择，为未来·中国大型且重型运载火箭技术进行铺垫，为中国航天事业的发展起到了重要的意义。
中国持续性的在航天科技事业上不断探索研发，制造出一个又一个具有突破性的“武器”，次次标榜中国科技实力在国际社会的位置。中国航天人们持续性的将视野瞄准世界最前沿的科技技术，用来满足中国航天事业对于发动机的最大需求。
我国固体式发动机的研发
据悉，早些年中国航天人们便持续性的在火箭发动机上下足了功夫，2009年便直接推动了中国长征十一号的研制，也正是如此，标榜了属于中国的固体动力向宇航员的运载领域的里程碑。
十年后，中国航天人们为了进一步地提升中国固体运载能力，并且抢占了国际航天市场的地位，后续固体式发动机也成功研制出来，同时成功研制了商业化火箭。2016年便是固体发的动机的分段对接技术以及民用大型固体火箭发动机的成功研发。
目前，趁着中国最新研制出的固体式发动机的热潮，航天科技集团的不懈努力最终可以满足中国空间站、载人航天以及探月探索等航天任务，固体发动机可以根据不同的航天任务以及不同的运载工具，来发展不同的航天需求。发动机为了能使国内的固、液两者运载火箭能够相互互补相得益彰，尽可能的完善好航天运输系统，为其提供更强大、更有力的动力支撑。这也正是近年来中国航天人们不断努力的成果。
