近日，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章在朋友圈疯传，这个平日里离我们生活很近的，几乎每天能够见到的职业又一次引发了大众的关注和热议。
为什么要说“又”？因为关于外卖骑手所引发的社会问题和讨论已经不是第一次，几乎每年我们都能看到相关的报道。
如果我们打开搜索引擎进行词条搜索，就能够搜到每年关于“骑手抢时间，提升效率，闯红灯、逆行和超速”等交通违法行为的治理和报道。
而本次引发热议的这篇文章与以往有所不同。这篇文章站在了骑手的角度，讲述了外卖员的苦衷。
在外卖平台的算法之下，规定送餐时间被牢牢的锁死并不断提速。
在这些数据之下，外卖员为了完成平台和算法的任务，一次次的出现了各种交通违法行为。
之前很多人的印象当中，是因为外卖送餐员为了多赚钱，接了很多订单，怕超时所以才出现了交通违法行为。
但是看了这篇文章，读者突然发现外卖平台的算法也是导致这些交通违法行为的原因之一。
在引发大众热议的同时，外卖平台“饿了么”迅速做出回应，9月9日凌晨，饿了么表示将上线新功能：在结算付款的时候增加一个 “我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。
并说出了：“系统是死的，人是活的。将心比心，饿了么在保障订单准时的基础上，希望做得更好一点。”
饿了么还表示，对于愿意多等5分钟/10分钟的用户还会给予红包或者吃货豆的奖励。
这个充满人情味的善意功能也得到了网友们的正面回应：
但也有网友对这样的做法表达了自己的担忧和看法：
随着事件不断发酵，正反两方观点也越来越清晰。在评论中我们能够看到很多网友都认为饿了么的做法是一次巧妙的矛盾转移。
首先我们要明确一个观点，在《外卖骑手，困在系统里》这篇文章当中所提到的问题是——平台算法对于外卖员送达时间的裹挟而困住骑手，而不是消费者因为送餐不及时而苛责骑手。
但平台的做法不是解决算法的问题和提高骑手的保障和待遇，而是将这部分时间成本转嫁到消费者的身上，让消费者自愿选择是否多等。
但就像上边这位网友的评论一样，如果不改变平台的规则与算法，即使我们消费者愿意多等待以换取降低外卖骑手的事故率，但这个时间就真的给了骑手更宽裕的时间来送餐吗？
会不会变成把我们等待的时间，变成了骑手优先配送其他外卖的时间，骑手可以接到更多订单来进行派送。这样一来，骑手时间紧迫的问题并没有得到根本解决，反而是愿意等待的消费者自身利益受到了损害。
相比于饿了么，美团的回应有些姗姗来迟，不过做法却比饿了么精妙了许多。
美团回应骑手问题称：
将更好优化系统，在为用户提供准时配送服务的同时，调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间。
恶劣天气下，系统会延长骑手的配送时间，甚至停止接单。
骑手申诉功能将升级，对于因恶劣天气、意外事件等特殊情况下的超时、投诉，核实后，将不会影响骑手考核及收入。
对于骑手的奖励模式，将从送单奖励转向综合考虑合理单量区间及安全指标的奖励，让骑手在保障安全的同时，获得更实际的回报。
在看完目前美团和饿了么的回应以及给出的解决方案，不知道大家是否满意？你认为哪种做法更好，是否还有提升的空间呢？
最后我们来一起思考一下：数字经济的时代，算法究竟应该是一个怎样的存在？
困在系统里的外卖骑手，这不能看做一个表面的公关问题，也不是通过道德绑架式的增加一个“愿意等待”的按钮就能够解决的问题。而是应该从平台本身出发，科学、合理的计算出安全送达时间。
现在的地图应用都能够看到并计算出骑手送达所需的距离和路段交通情况，考虑到诸多因素，预估时间并合理的给骑手派单，这才是发挥了“算法”最大的价值。
科技不断进步，算法不停迭代。它们的魅力和价值就在于科学合理的、更加精细智能化的规划每个人的工作和生活，而不是成为“绑架”大家的枷锁。
