据特斯拉美国官网显示，特斯拉将Model S长续航版、Model X长续航版车型的售价分别上调了5000美元，现分别为94990美元（约合人民币60.64万元）和104990美元（约合人民币67.02万元）。此外，Model 3标准续航升级版、Model Y长续航版售价分别上调了2000美元，现分别为43990美元（约合人民币28.08万元）和56990美元（约合人民币36.38万元）。
海外市场调价相比中国市场频繁，这是特斯拉月内第二次涨价。10月7日，据特斯拉美国官网显示，特斯拉Model 3标准续航版和高性能版均上调1000美元（约合人民币6445元），现在售价为41990美元和57990美元（约合人民币27.06万元和37.38万元），长续航版售价不变；Model Y长续航版及高性能版上调1000美元，现在售价为54990美元和61990美元（约合人民币35.44万元和39.95万元）。特斯拉海外为何调价频繁？主要还是因为芯片短缺以及原材料价格上涨。由于零部件供应短缺，导致特斯拉汽车工厂生产受到影响。据美国官网显示，除了Model 3和Model Y外，其它车型的交付时间均被推迟至今年年底甚至明年。芯片短缺导致生产受到影响，而原材料成本的上涨也使得采用直营销售模式的特斯拉，更容易受到市场的影响，例如电池原材料成本、芯片供应等可能会直接导致售价调整。
相比于海外市场，中国市场的调价并不那么频繁。目前，特斯拉在上海工厂生产的Model 3和Model Y车型，其国产零部件率已经达到90%以上，或因为供应链国产化率的不断提高，国产车型受到零部件成本的影响更小。据了解，特斯拉中国上一次涨价是在8月4日，2021款Model S长续航版及2021款Model X长续航版价格均上调了3万元。调整后，Model S长续航版的售价为85.999万元；Model X长续航版售价为90.999万元。零部件供应短缺导致生产放缓的问题也并不是特斯拉独有。据路透社报道，法国汽车制造商雷诺公司22日表示，公司预计今年减产50万辆汽车，减产量远超市场此前预期。由于全球芯片短缺，日产汽车将把10月份和11月份的全球产量计划削减30%。日产汽车已告知供应商，它将在10月份生产26.3万辆汽车，在11月份生产32万辆汽车，这两个数字都比之前的预期低了30%。除了日产汽车外，丰田和本田此前也宣布减产。据外媒援引Auto Forecast Solutions最新数据称，因全球汽车芯片短缺加剧，截至8月29日，全球汽车累计减产688.7万辆，较上周增加44.5万辆，AFS同时预测今年汽车将减产810.7万辆。不过，虽然全汽车行业受到芯片短缺的影响，但是特斯拉的财务数据却并未受到波及。10月21日，特斯拉发布最新季度财报显示，2021年第三季度实现营业收入为137.57亿美元，同比增长57%，市场预期为139.14亿美元；归属于母公司股东净利润为16.59亿美元，同比增长389%，市场预期为12.57亿美元。汽车交付方面，2021年第三季度全球共交付电动车241300辆，其中Model 3和Model Y共交付232025辆，Model X和Model S共交付9275辆。
截止10月22日美股收盘，特斯拉股价重回900美元，并创新高，收盘报收909.68美元，涨幅为1.75%，总市值为9113亿美元，稳居全球车企第一。
