9月23日，东风雪铁龙旗下全新旗舰车型凡尔赛C5 X正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为14.37-18.67万元。
虽然在车型分类上凡尔赛C5 X被归属于轿车，不过雪铁龙官方给它的定位却是“不止于轿车”。
从正面看，凡尔赛C5 X前脸以CXperience概念车为设计灵感，拥有法系轿车独特的优雅与动感。车身侧面采用雪铁龙家族式的曲面设计，看上去非常修长自然，整体车尾设计又十分饱满，很有些旅行车的味道。而193mm最小的离地间隙又超过了不少城市SUV，因此凡尔赛C5 X更像是一台跨界车。
在车身尺寸上凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。这样的车身尺寸无论前排还是后排的空间都十分宽敞。并且，在标准状态下，新车的后备厢容积达到545L，后排座椅放倒之后，最高可扩展至1640L，这样的空间即使是放到同级SUV中也是处于领先水平。
根据雪铁龙官方数据，自预售以来，凡尔赛C5 X订单已经过万，这其实与其入门即“凡尔赛”的丰富车型配置密不可分。
爱信8速手自一体变速箱、E-toggle电子换挡、19英寸双色主动进气铝轮辋、主动开闭式进气格栅、无钥匙进入及启动、前排6向电动调节皮质座椅等等12大项在主流B级车型中高配才有的配置，在凡尔赛C5 X上入门即可享。彻底摆脱了过去“顶配之下皆丐版”的刻板印象，这也是雪铁龙品牌在中国市场的最大转变。
在动力系统上，凡尔赛C5X搭载了1.6T全铝发动机，最大马力达到175匹，峰值扭矩为250牛米，匹配爱信8AT变速器，百公里综合油耗仅需5.8L，性能强劲的同时燃油经济性也高。
红点车评
总的来看，这次凡尔赛C5X的定价策略体现了雪铁龙对中国市场的诚意。14万出头的售价算是达到了合资中型车的定价底线，同级的帕萨特、雅阁等车型起售价都在17万以上，相比之下雪铁龙凡尔赛C5 X还拥有更丰富的入门配置，因此绝对算得上B级旗舰轿车里的性价比之选。
