提到概念车，你最先想到的会是什么？是天马行空？是不切实际？在本次广州车展中，并不缺乏这类代表着厂商奇思妙想的概念车。而由广汽传祺带来的两款作品：TIME以及EMKOO，则是在这种如梦似幻之中，带有不少现实意义。
参考广汽集团的说法，TIME是一款“智享旗舰电动概念轿跑”，其通过互为表里的艺术和科技手段，以智圆行方为设计理念，共同营造出“隐形科技无处不在，目之所及皆是艺术品”的未来移动起居室。
可能有不少车迷朋友还记得在早前，广汽集团曾发布过一台号称全球最低风阻的概念车ENO.146，而这台Time的造型，也多多少少延续了那款车型的设计。其修长的车体，与车身融为一体的灯具设计，封闭式的轮圈造型，电子后视镜、一如ENO.146的修长尾部，最终也使得Time的风阻系数也低至0.191。
至于内饰部分，Time采用四座布局，内饰布置简约，并引入了对开门设计。其实各大车厂的概念车都喜欢采用类似的设计，只是让买买君在意的是，未来的交通工具，是否也会用这种简约的方式呈现呢？
与TIME不同，EMKOO是一款SUV车型，其拥有前低后高的车身姿态，配合封闭轮拱设计，呈现出一股浓浓的赛博朋克风味。据称，新车将配备以骁龙8155芯片为核心的ADiGO 4.0超感交互智能座舱。根据相关资料，全车共搭载有3个固态激光雷达、12个高清摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达。
虽然这款车型看起来相当科幻，但据广汽表示，EMKOO预示着未来传祺家族新车型的设计理念。不仅如此，广汽传祺还将通过“客户+创造+共享”计划，邀请各位用户亲身参与到EMKOO的设计、改进当中。并实现在明年正式量产新车。
与其说EMKOO是一台车，还不如说这是广汽集团是在以此为基础打造一种用车生态。尽管我们总会听到厂商说，他们的产品如何如何地考虑到消费者的实际使用场景与情况，但让消费者亲自参与到设计当中，毫无疑问是一种更高效，更具有说服力的形式。
尽管TIME与EMKOO离实际的量产形态，还有相当长的一段距离，但它们都向外界展示了广汽集团对用车生活的一种美好畅想。
值得一提的是，本次广州车展，广汽集团也发布了“星灵”电子电气架构X-Soul，根据官方资料，广汽“星灵架构”是由汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机群组，配以高速以太网、5G、信息安全和功能安全等技术，组成可高效支撑纯电、混动车型的车云一体化集中计算式电子电气架构。
相比广汽上一代电子电气架构，新架构的算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，线束缩短约40%，控制器减少约20个。可以预期的是，通过这套既可支撑自动驾驶，又可兼顾高级辅助驾驶、支持新能源和节能汽车技术的快速布署的新架构，广汽集团将会有更多更智能化的全新产品推出。买买君也衷心期待，未来会有更多真正符合当今消费者需求的产品上线。
