图为自行式模块运输车
你知道吗？中国建出了1辆巨型运输车，和一般运输车不同的是，它光轮子就有1152只，用来拉排水量高达几万吨航母根本不是问题，听到这里，你肯定会大为震撼，确实，它还是一款只租不卖的国之重器，中国每年光靠租金就能净赚300亿人民币，可见，它在全球都有着不可取代的地位，那么，到底是什么神秘的车如此厉害呢？
今天介绍的主角就是国产的第三代自行式模块运输车，它全长超过100米，自身重量高达1000吨，也因为1152只轮子的存在，成为了当今世上轮胎最多的车，那么，看到这里，有些网友或许要疑惑了，这辆车有这么多轮子，是不是很难运转啊？其实不然，因为这些轮胎，每一只都有属于自己的独立控制系统，因此可以实现全方位自由旋转，而其中的液压系统，又可以让车根据不同的情况调节轮胎的大小和高低，所以，它尽管看起来很笨重，实则可是十分灵活。
图为自行式模块运输车的轮子
尤其厉害的是，其中的每一只轮胎都可以承受30吨的重量，如此计算下来，整辆车的承重能力至少能达到5万吨，怪不得说它连几万吨级的航母都能拉得动，单凭这一点，就知道它的作用不是一般的大，而大家也可以试想一下，有了这样一款巨型金刚后，不仅国内的桥梁建造可以用它来运输重，大型的结构物运输，包括石油，化工，乃至装备制造业在内的多种行业，也会因为它的出现，减少工程人员的工作量，进而让整体的工程效率大幅度提高。
按照常规来说，当一辆车拉了很重的货物后，难免会出现不稳定的情况，比如，一些大型卡车因为拉了太多的货物，尤其在拐弯的时候容易翻车，那么，这辆自行式模块运输车会不会出现这种情况呢？答案显然是否定的，首先，数量众多的轮胎能极大地提高车身与地面的接触面积，增强稳定性，其次，每个轮子独立的减震系统可以使车辆轻松应对各种复杂路面，最主要的还是因为，它有自己的动力模块，用自己的牵引程序安装了8台发动机，并且全由电子计算机进行控制，能够自由稳定地行驶。
图为自行式模块运输车
很显然，这辆自行式模块运输车的优点真的不是一般的多，事实上，它不仅优点很多，而且还是中国吨位最大的平板车，而在全世界范围内，如此吨位的运输车也只有5辆，除了德国拥有这项技术，剩下的就是中国了，即使是科技发达的美国也做不到这般地步，也因为这样，美国还曾经想斥巨资从中国购买，但最后都被国内人员拒绝了，因为这可是国内自主研发的技术，要是被美国偷取了，对中国肯定是大大不利的。
图为自行式模块运输车
总的来说，中国能在全球范围内，生产出如此独一无二的运输车，说明国内的在该领域的制造技术，已经超越了包括美国在内的许多国家，这也是中国综合实力的有力表现，虽然在过去很长一段时间内，国内的该项技术也曾受到多德国的垄断，可是今时不同往日，曾经技术落后的中国，也可以一跃成为技术强国，而随着国内科技的不断提升，相信在该领域上，中国还会有更高的突破。
