比亚迪、特斯拉、蔚来等汽车品牌早早布局新能源市场，抢占先机，旗下的电动车凭借出色的续航里程，科幻的外观造型取得不错的销量。随后大众、本田、丰田这些海外的合资汽车品牌，也开始向新能源汽车领域发力，上市了一些具有代表性的产品。
作为美系汽车品牌的凯迪拉克旗下的CT4、CT5、XT4(配置|询价)、XT5等车型都是传统燃油车，目前国内市场还没有正式推出一台新能源电动车。当看到其他车企早已经布局电动车市场，同时取得不错的成绩后，凯迪拉克甩出一张王牌，亮相了首款电动车LYRIQ，这是一台中大型电动SUV，配置堪称是同级天花板，43.97万元的预售价足够良心。
首先，这款LYRIQ内饰造型科幻，打开车门就能看到中控台上一块33英寸连体大屏，液晶屏分辨率达到9k高清标准，除了色彩逼真，屏幕还采用曲面设计，这种造型对装配工艺提出很高的要求，不是一般车企能达到的，而这款LYRIQ通过奥特能电动平台打造，集合当前最前沿的技术设备。
从驾驶辅助层面来看，这台LYRIQ还配备超级辅助驾驶系统，通过车身四周安装的摄像头和毫米波雷达，再加上5G网络带来的高精地图，大幅度提升行车安全，比L2级智能驾驶高出一个档次。
其次，从续航里程方面来看，虽然LYRIQ这款车在纯电状态下续航里程只有650公里，这样的续航里程与竞品车型对比只能打成平手，不过，这款车配备的三元锂电池结构不同，电芯研发时期经过320万小时测试，通过振动、耐久、加热、水等多种测试，最终得出LYRIQ搭载的电池包振动测试时长比国标高出近3倍，其他方面的表现同样超过国标水平。为了避免发生交通事故的时候电池组变形，影响用车安全，凯迪拉克还专门为LYRIQ设计井字型框架，核心部分采用超高强度材料进行加固。
最后，LYRIQ的外观造型属于科幻的类型，开这款车上路会让周围的人感觉自己穿越了。前脸拥有大嘴式通风口，中间凯迪拉克的车标底色换成银色，周围的金属线条向左右两侧扩散。侧面车身又借鉴跨界车型的方式设计，修长的车身搭配溜背式车顶，将这款车打造得动感十足。
总结：虽然LYRIQ亮相时间晚，但是却是一道硬菜，无论是核心技术还是整体设计都达到一个很高水平，说它是同级“天花板”也不为过。
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