现如今，汽车的配置可以说越来越丰富了，而且很多过去当做亮点的配置都成了如今的标配，也成了不少新手的最爱，甚至宁可多花一点钱也要选择这些，最终的结果可能是一辈子没用过，或者用过后觉得体验感太差而不得不放弃使用。
作为一个老司机，今天就给大家来说说我最讨厌的几个“潮流”配置，相信有不少新手司机会为这几个配置加价升级。
第一个：可开启式全景天窗
这个配置当下可以说最火热的一个配置，大玻璃下，开启后，想象着自己沐浴在春风暖阳里面的时光，然后不自觉的掏钱了。
实话告诉大家，近90%的人没有开启过天窗，因为很多人连天窗的功能是什么都不知道，只知道可以用来换气，但是怎么换是一脸懵逼的，不信大家可以问问周围有全景天窗的人，他们使用的频率有多高，更多的时候，是朋友或者亲戚上车时，看到有全景天窗好奇的打开一下罢了。
这就是当下热门配置中最大的谎言，通过销售的美好描述让你买单，然后成为闲置的功能。
第二个：自动启停功能
以前这个功能特别火，是因为可以省油，于是各大车企纷纷开始配备，但是，慢慢的大家就开始不再用这个配置了，因为省不了多少油，而且每次起步时的那种顿一下的感觉也着实让人难受，最终的结果是上车就关。
这还是比较好的，配备了启停开关，对于那些连开关都没配备的车型，车主多少会有点想换车了。
不是说这个功能不实用，而是效果远远低于了体验感受。
既然如此，车企为啥不把这个功能取消掉呢？强烈建议取消。
第三个：感应尾门
这个功能当初出来的时候，对应的场景是大家搬家或者购物时，手里拿满了东西，然后需要放上车时，没手来操作后尾门了怎么办？
扫堂腿用感应来开启尾门，很高级，也很优雅，这个配置也慢慢的成为了不少高配车型的专属配置，我实际的用过这个配置几次，发现一些比较实际的问题，第一个就是灵敏度，有时候得扫好几次才行，第二个就是手里拿满东西的应用场景很少，可能十次用到尾箱，只有一次是这种情况。
其次，现在的遥控钥匙上都有个长按开启尾门的功能，提前把钥匙拿到手上，然后抱满东西，到了车尾长按一下就OK了啊，何必为了那装X的一瞬间多花几万呢？
这个配置是我看来花的最不值得的费用，有个电动尾门就够了，整那些虚的没必要，和全景天窗效果差不多。
第四个：车载导航
现在都在讲究智能座舱，智能座舱是什么，我一直在思考这个问题，是不是屏越多，功能越丰富就叫智能座舱了？是不是集成了各种手机上的功能后就算智能座舱了，比如说在线的车载导航，在线的影音娱乐系统，然后将各块屏幕来一个交互，诶，这就是智能座舱了。
说实话，比起目前大多数的智能座舱，我更希望车辆能够配上Carplay和Carlife功能，如果担心流量问题，再加一个车载WiFi即可，我觉得Carplay和Carlife基本上可以解决我们对于车机系统的诉求了，而且映射的效果是跟着手机来的。
车载导航用个几年难免会出现卡顿，延迟的问题，搜一个地址得半天才反应过来，而且总会有各种选项让你来选择，远不如手机来的实在，早期有个手机发送地址到车机上的功能，我是认为比较不错的，但是没办法，用的人很少，现在也没有几个车企去整这个了，而是盯着车载系统一通的加码，最终的结果就是也越来越卡。
如果你的车载屏幕里面有了Carplay和Carlife不用怀疑，你的用导航习惯一定不是车载的导航系统，而是这两个。
目前我遇到的车载导航最有用的一点，就是可以和抬头显示HUD进行联动，将路线展现到HUD上，配合AR之类的技术让驾驶员更清晰的知道路线规划，好像Carplay和Carlife也行，那要车载导航干嘛呢？
不遗余力的去做一件完全可以被替代的功能有什么意义呢？
现在的车机系统越做越花哨，可以说直接将一个大屏幕的手机嵌入其中，但是，相比手机来说，车机系统像一个开放式的屏幕，它没有隐私才是最关键的一点，试想，你会在车机系统上登录你的微信，然后用这个微信去聊天吗？有其是在坐满人的情况下，我是拒绝的，我觉得手机更方便。
据说这几个配置全有的车都不便宜，你的车有哪几个？你最讨厌的是哪一个
