这里小编先给大家介绍一下，这个就是华晨汽车的子品牌—中华汽车。这款汽车是与宝马一起合作的。所以自然而然的，也就运用了很多的宝马技术在里面。但是不仅是华晨汽车还有中华汽车。他们的市场前景都不是很好，和我们的国产长城，长安还有吉利这几种品牌差得远了。同样都是来自中国，到底是什么原因成了今天这个局面吗？小编觉得可能是这款车的一直在依靠宝马的设计亮点，自己久而久之反倒没有任何的个性和亮点了，举个例子就像它仿照宝马的“双肾”，于是就有了四不像的情况，这款车在上一年甚至亏了36个亿，没想到直到现在还在一直生产。真可谓是最坚强的“中国制造”了。而且中华V7还是中华汽车的旗舰SUV，如今中华品牌的亏损和V7一直都有关系，而且我们的V7在发展上也比较缺乏表现，所以到现在才一直亏损。别看它一直在跟宝马合作，结果也不尽人意。亏36亿还继续生产，只因老百姓需要，被称最倔强的“中国制造”。
在2018年时候，中华V7刚刚上市，那个时候还能保持一个月一两千左右，但是过了一年以后就变成了一个月几百台了。好像消费者对这款车丝毫没有兴趣了，让我们一起来探索一下这个问题的答案吧。我们根据了众多用户中，挑选了1700位车主，来询问这个品牌的口碑，他们认为如果五分的满分，V7是可以达到4.5分的。当然这款车也有很多的优点像动力比较强，而且速度比较快，更重要的是这款车它还很省油。
这款车的底盘也厚重，让人很有安全感，而且这款车后备箱空间也大，可以装置物品。但是缺点也有像这款车噪音很大，而且市区路段比较费油。而且根据它的百公里综合油耗，每个人的驾驶风格不一样，它们的油耗也不一样。所以我们选了360位车主的驾驶风格，大概是1.6T是9升每100公里，1.8T的车型是9.1升每100公里。
这款车它的1.6T还有1.8T的发动机都是宝马提供的，而且最大功率在204或者231马力，最大的扭矩是280牛每米或者300牛每米，像1.6T的车型传动系统大概是6MT，变速箱大概是7DCT，跟1.6T的一样。1.8T的传动系统也是。其实咱们所说的中华V7也是一款中款的SUV，有足够大的车容量，里面是一款七座的车，而且这款车，它的轴距是2770mm的。所以这款车既有五座车还有七座车两种座椅的组合款式。而且这款车不提供四驱系统，而且所有的系统都是前置驱动的方式。这款车的底盘悬架也非常的常见，就像我们所熟知的前麦弗逊还有后多连杆这种。而且这套悬架也是依靠后期的调教才可以更好地使用。但是由于宝马的侵入，这款车它的用户体验就达到了一个飞跃。让这款车驾驶起来更有德系豪车的感觉。这也是国产车中非常欠缺的底盘调教的一种方法。
现在越来越多的人觉得，如果华晨倒了的话倒不如把中华卖掉，还有有本可收。这应该算是华晨的不利资产了。华晨自从有了宝马的加盟，那肯定是会赚到的，但是自从有了中华汽车就变得赔钱，没有收益了，既然这样那么为什么还要保留它呢？其实这就是作为华晨它的良心所在，就算今天我只能卖出一辆车，有一个人需要，那么我就会继续生产。这就是顾客至上的一种好的销售心理，哪怕我卖车亏本了，我也要做良心厂家，更何况华晨还有宝马撑腰，还不至于破产。今天的文章到底结束，你们有什么想说的吗？不妨评论区留言！
