1月22日下午4点半左右
上海地铁15号线祁安路站
一名老年女乘客下车时
被屏蔽门夹住
工作人员急速上前
帮助脱困
后经送医抢救
该乘客仍不幸身亡
事故具体原因
有关部门正在进一步调查
1月25日
上海地铁发布情况说明
“对该乘客的不幸离世
深感痛惜
将全力配合调查
并做好家属安抚善后
及后续相关事宜”
重要提醒！
你是否也有这样的习惯？
早上急慌慌赶到单位
眼看电梯门要关了
总试图用手、用脚
或者用包包
来阻挡电梯门关闭
赶地铁时
也会带上这种习惯
为了让自己或同伴
能顺利挤进车厢
在车门开始关闭的瞬间
用手中物品用力阻挡
这可是
很危险的动作！
真的很危险！！
关于地铁屏蔽门
网友存在三大认知误区
误区一
屏蔽门遇阻就会弹开
通常人们在上下电梯的时候，如果电梯门即将关闭，会将手伸到两扇门之间，电梯门感应到物体就会重新打开。
但地铁屏蔽门不同！只有遇到厚度超过限定的被夹物体才会弹开。
由于手的大小及触碰面积大小的不同，当我们伸手去阻隔屏蔽门时，地铁屏蔽门不一定会有所感应。
再说一遍，不一定有感应！
这时屏蔽门非但不会弹开，反而会执着地继续关闭，造成不必要的伤害。
所以
千万不要把手
伸到屏蔽门之间
误区二
屏蔽门遇阻会完全打开
想象一下，如果屏蔽门感应到物体后就完全打开，附近乘客就可能“趁机”进入列车，再打开，再进入。
在客流量较大的车站，这样的开开合合可能会反复多次，导致列车延误，危害运营安全。
所以，在遇到障碍物时，地铁屏蔽门会再次进行开关门，在保证人能及时移开障碍物的同时，也保证列车能够按照计划及时出站。
误区三
只要挤进屏蔽门
就能安全上车
有些乘客认为，只要挤进屏蔽门，就一定能够挤进车厢。但这恰恰是最危险的，因为你很可能被困在屏蔽门与车门中间。
虽然在各车站屏蔽门都加装障碍物探测保护装置，以防止人员被困在屏蔽门和车门中间。但是，这个举动实在是太危险啦！
最后小编再提醒一次
当地铁车门、
屏蔽门（安全门）
门灯闪烁
警示声鸣响时
切勿强行上下车
