说起心电图
大家一定不会陌生
医生将我们的心脏跳动节奏
通过心电图医生可以准确
判断我们心脏健康的变化
在铁路有这么一群年轻人
专门为接触网绘制“心电图”
是不是很好奇？
下面
我们一起去看看
高速综合检测列车
这就是给接触网做“心电图”的设备
车上安装有弓网综合检测装置
简称1C装置
它可以实现弓网接触力
动态接触线高度、动态拉出值
硬点等参数的测量
1C装置对接触网设备检查完毕后
就会形成接触网专属“心电图”
侯马北供电段侯北供电检测车间的
小伙伴们
通过对比分析“心电图”不同的波形
就可以判断出接触网设备的
健康状态
是不是很神奇？
继续往下看
01
接触力心电图
接触力指的是
受电弓滑板与接触线间相互作用产生的力
接触力分为两种
最大接触力和最小接触力
通过接触力“心电图”
直观地读取接触力数据
和接触力的正常范围数据进行对比
最后找出存在缺陷的处所
02
硬点心电图
硬点是受电弓滑板沿接触线滑行时
受到垂直方向和沿线路方向上
加速度的最大值
硬点会造成接触网机械伤害和电弧伤害
机械伤害包括受电弓和接触线的磕碰刮伤
电弧伤害指的是弓网离线或离线瞬间
产生的高温电弧
对接触网设备造成烧伤
03
拉出值心电图
拉出值是接触线在定位点
对受电弓中心的横向偏移量
在直线区段也称为之字值
拉出值超出正常范围
就会造成弓网故障
影响铁路行车安全
04
导高心电图
导高是接触线高度
指接触线底面至轨顶连线的垂直距离
导高既不能过高
也不能过低
只有在正常的高度范围
才能保证接触网几何参数的正常
检测分析人员诊断所有的“心电图”后
会对接触网设备下一份诊断书
通过诊断书
掌握接触网设备的整体健康状态
怎么样？
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