严格意义上讲，虎式坦克并非是德意志坦克的巅峰，至少德军自己是这么认为的。在虎式坦克以后，德意志设计师还创造出第二代虎式坦克，也就是“虎王坦克”。对于盟军来说，虎王坦克是个更加难缠的对手，至少在阵地战中是这样。
一直到二战结束，盟军都没找到对付“虎王坦克”的有效办法，实在让人汗颜。但“虎王坦克”从设计之初，就受到了许多不该有的限制因素，也造成了它自身的一个重大缺陷。
一开始，亨舍尔公司的“虎王坦克”设计方案被采纳，包括VK4502(H)和VK4503(H)两种设计方案，前者是以虎式坦克为基础的改进版本，继承了虎式坦克的诸多优点，但它最终被否决了，原因竟然是德国当时极度缺乏铜矿石，而这种方案需要用铜线来打造电路。
VK4503(H)成为了“虎王坦克”最终的设计方案，它采用了许多豹式坦克的零部件，因而生产起来速度很快。但这也注定了虎王坦克其实更像是豹式坦克的增量版。要说创新的重点，还体现在底盘设计上，VK4503(H)的底盘拥有150毫米的正面倾斜装甲，侧面倾斜装甲厚度为80MM。这成为了虎王坦克“帝国之盾”的基础。
针对虎式坦克的火炮反坦克能力不足的缺点，“虎王坦克”采用了口径更大，反坦克能力更强的88毫米L71型坦克炮，这种坦克炮的有效射程达到了10公里，能够使用多种弹药。在实战中，虎王坦克从2公里外就能正面击穿“谢尔曼”坦克，盟军在二战中使用的所有型号坦克，都不是“虎王坦克”的一合之将。在正常交战距离内，盟军任何坦克都无法对“虎王坦克”的正面装甲造成威胁。
唯一值得庆幸的是，盟军的轰炸机摧毁了虎王坦克的工厂卡塞尔工厂，以至于“虎王坦克”的总产量只有489辆。此外，“虎王坦克”过度强化了攻防能力，必然导致另一种能力的缺乏，那就是机动性。
虎式坦克吨位57吨，豹式坦克吨位45吨，而虎王坦克的吨位跃升到70吨，相应的发动机技术却没能有所提升。庞大的吨位严重影响了“虎王”的机动性，公路速度只有30千米每小时，越野速度甚至只有15千米每小时。“虎王“的发动机始终在超负荷运转，这给后勤修理人员带来了沉重的负担。
好在二战后期德军节节败退，机动性在战场上并不算明显缺陷。至少盟军已经把虎王坦克封王了，这就已经足够。
