本文转自：长江日报
在刚刚结束的北京冬奥会男子钢架雪车比赛中，闫文港夺得铜牌，这是中国代表团在本届冬奥会上的第7枚奖牌。
10日上午，在国家雪车雪橇中心亮相的北京冬奥会钢架雪车项目的前两轮比赛中，德国名将克里斯托弗·格罗特赫尔以两轮2分00秒33的成绩暂列榜首。2名中国选手闫文港、殷正分列第3、第7。11日晚上8:20，钢架雪车决出男子项目的金牌，2名中国选手将向奖牌发起冲击。
钢架雪车项目在国外有100多年历史，但中国2015年才组建第一支专业运动队。面对国内没有专业训练和竞赛场地等一系列不利因素，以耿文强为代表的中国钢架雪车队员奋力追赶，几年来不断书写新的参赛纪录和最好成绩。2018年，耿文强代表中国钢架雪车队在韩国平昌冬奥赛场首次亮相，获得第13名。
2月10日，中国选手殷正在比赛中。 新华社 发
2月10日，中国选手闫文港在比赛中。 新华社 发
小知识
钢架雪车，曾两度被“请”出冬奥会
2月10日，瑞士选手巴西尔·西贝尔在比赛中。 新华社 发
钢架雪车比赛是在用混凝土或钢管、木材及其他合成材料架设的具有一定坡度的槽状滑道内进行。整个线路由起跑区﹑出发区、滑行区及减速区4个区段组成。运动员在起跑区推着雪橇跑，脚部用力蹬地面制造加速度，然后迅速趴在雪橇上面，身体是俯卧状态，通过身体的各个部位来调节方向。
钢架雪车在赛道中滑行的速度每小时高达120~135公里每小时，垂直落差有110多米，失重感、窒息感、恐惧感……运动员需要克服各种生理上和心理上的不适，因此被誉为“冰雪世界的F1”。因为该运动过于惊险刺激，而且受伤率中附加的伤残严重性等因素，曾两次被取消冬奥会项目资格，直到2002年才在冬奥会项目中稳定下来。
雪橇vs钢架雪车vs雪车是“三胞胎”
雪橇：运动员坐在雪橇上面，两臂用力向后推撑，接着用戴有防滑手套的两手用力向后拨冰以获得加速度。完成出发起跑后，运动员们需采用脚在前、头在后的躺姿在雪橇上通过精湛的驾驶技艺完成滑行，用时最少的选手和团队获胜。
钢架雪车：运动员以站姿开始比赛，通过奔跑约40米距离的方式获得启动速度，之后运动员需要趴在钢架雪车上，用头朝下的姿势从赛道中滑下，滑行中，运动员还须利用身体操控方向，沿弯曲的滑道完成比赛，比赛中最高时速可达到135公里，具有极高的技术性和挑战性，近乎贴地飞行。
雪车：也被称为“有舵雪橇”，由于其造型更贴近“车”，通常被称为雪车。
（长江日报大武汉客户端出品 整合：长江日报记者姚昊 资料来源：长江日报、新华社、人民日报、央视新闻等）
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