1月21日消息，吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的高端汽车品牌领克近日被车主质疑涉嫌减配以及虚假宣传。
起因是在今年5月份，有汽车平台曾对领克01这款车进行拆解评测，并且测出领克01的横梁钢材强度与官方宣传的不一致。
领克修改后的示意图
在领克官方宣传中，他们最初用的是五色标识白车身示意图，在图中显示车顶衡量钢材都是同一种颜色，就是意味着超高强度钢材的红色，这也意味着他们的车顶横梁钢材前后都应该是同一种钢材。
但媒体在评测中发现，领克01的车顶横梁前半部分用的是超高强度钢材，但后半部分用的却是高强度钢材。并且在这个评测结果发生后，领克官方更改了其车身结构示意图。由五色变成了六色。
在六色标识车身钢结构示意图中，车顶衡量的前后两半部分标注了不同的颜色，意味他们承认前后两段车身顶部的钢材质量是不一样的。
对此，有车主在1月19日和1月20日对领克01发起了投诉，其中一个理由就是：“领克01 B、C、D柱钢材减配，虚假宣传严重，影响生命安全”
1月19日，领克官方发布了《01份说明》，他们强调了“全新领克01相同动力总成的车型车身结构完全一致，不会因为销售国家不同而区分。”
领克并没有直接回应钢材问题，而是回应了车身结构示意图的更改，领克表示：车身结构示意问题目前国家没有统一标准，领克也没有统一的示意规范，从而导致了他们在不同部门或不同场景使用的车身结构示意方式也不一致。他们对因此给用户带来的疑惑深表歉意。
领克的说明
不过车主则进一步质疑称“结构一致”是不是等于“材料一致”，这需要领克正面回答才行。
全新的领克01汽车是在2020年12月1日正式发布的，今年1月初，领克官微发布了一组数据，包括领克01在内的领克系列汽车在2021年的年度销量为220516辆，同比增长25.68%，也创下了该品牌诞生以来的历史最高年销量。
最近多家车企遭遇车主维权，欧拉因为宣传使用高通芯片实际上用的却是英特尔芯片惹怒了不少车主，为了平息众怒，欧拉最近给车主推出了1万元充电权益的赔偿。
另外威马因为私自给汽车限电，导致汽车里程大幅下降，还被100多名车主发起了集体诉讼。
领克01这次遭遇车主吐槽和质疑，也确实是他们自身存在问题，至于这件事究竟是车主认为的材料减配和虚假宣传，还是领克官方认为的车身结构示意图不规范，目前仍然有争议。
试问一下，领克的汽车也远销德国、法国、意大利等欧洲七国，如果领克在这些国家也出现类似问题，他们公开发布这样一份说明，简单的致歉，就能过关吗？
最后提醒一句，领克是时候正视自身宣传与汽车产品实际不相符这个问题了。
