作者｜冯昭
3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明-广州任务时，在广西梧州上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。
飞行数据显示，该航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高空进行巡航。下午2点19分，飞机突然从巡航高度下降，速度约每小时845公里。2点21分，该航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联。飞机失事后，东航立即启动应急机制，派出工作组赶赴现场。
据悉，东航失事飞机机型为波音737-800，本世纪以来全球交付量超过4700架。
波音737第二代改进型 老旧飞机容易存在裂纹
据飞常准APP，此次失事航班为MU5735，飞机机型为波音737-800，机龄6.8年，编号B1791。737-800属于波音737NG系列飞机，737NG包括737-600/700/800/900，是第二代737（737-300/400/500）的改进型。
在我国民航业，737NG飞机在民航全行业运输飞机中占比约为40%，以民航局《2020年民航行业发展统计公报》披露的运输飞机数量估算，我国737NG飞机有1000多架。
目前国内运营的737NG飞机包括737-700、737-800、737-900三种，其中737-800数量最多，这种机型也是全世界最主流的737NG飞机。
2000年-2022年2月底，波音交付飞机总量为10872架，其中737-800飞机交付量占比接近45%。从承运人来看，国内航空公司中，运营737-800飞机的包括国航、东航、南航、海航、河北航空、奥凯航空、山东航空、深圳航空、厦门航空、九元航空、东海航空等十余家航空公司。
某飞机维修公司机务人员介绍，从上世纪90年代起，国内航空公司开始引进737NG飞机，到现在为止接近30年的时间，波音737NG总体来说是一个很成熟、可靠的飞机，无论放在国内还是全球来看，很少出现这样的安全事故。
但是，2019年波音公司曾公开表示，全球范围内接受紧急检查的737NG客机中，有36架存在结构性裂纹。原因是飞机机身和机翼的位置是拼接上去的而不是整个成型，拼接上去需要用到一些工艺手段，比如铆接或其他工艺手段，如果运营时间长了，尤其是老旧飞机容易存在一些裂纹。
“但是东航这架失事飞机只飞了不到七年时间，应该不存在结构性裂纹的问题。”该机务人员说。
过去16年 该机型在全球发生事故回顾
2006年9月29日，巴西戈尔航空公司1907号航班一架从亚马孙州首府玛瑙斯飞往首都巴西利亚的波音737-800客机，在亚马孙森林上空与一架小型飞机相撞后坠毁，机上154人全部遇难。
2007年5月5日，肯尼亚航空507号航班一架只有半年机龄的波音737-800客机，在喀麦隆杜阿拉国际机场起飞不久后坠毁。机上搭载108名乘客及6名机组员共114人，全部遇难。
2007年8月20日，中华航空120号班机为一架波音737-800型客机，降落在冲绳那霸国际机场。当飞机已经成功减下速并停在停机坪上时，二号引擎突然燃起大火，乘客迅速逃生撤离，没过多久烧到油箱爆炸，正、副机长于爆炸瞬间跳机逃生。所幸无人伤亡。
2009年2月25日，土耳其航空1951号航班一架波音737-800客机，在荷兰阿姆斯特丹降落时坠毁，机身断成三截，没有造成火灾。事故造成9人死亡，120人受伤。
2010年5月22日，印度航空快运812号航班一架波音737-800客机在印度卡纳塔克邦门格洛尔市国际机场降落时，滑出跑道跌入山谷，随即发生爆炸，159人遇难，8人获救。
2011年7月30日，执飞加勒比航空523号航班的一架波音737-800型客机，在圭亚那乔治敦国际机场雨天降落时冲出跑道并撞上机场围栏，机身断成两截。机上157名乘客和6名机组人员中1人重伤，多人轻伤，无人死亡。
2013年4月13日，印尼狮子航空公司一架波音737-800客机在巴厘岛降落时，因机尾发生故障，客机无法减速，一头栽进机场旁边的大海里，断成两截。所幸，101名乘客和7名机组人员全部生还，其中45人受伤。
2016年3月19日，迪拜航空981号航班一架从阿联酋迪拜飞往俄罗斯南部城市顿河畔罗斯托夫的波音737-800客机，在顿河畔罗斯托夫机场降落时坠毁，机上55名乘客和7名机组人员全部遇难。
2018年1月13日，土耳其飞马航空8622号航班的波音737-800客机，在特拉布宗机场降落的过程中冲出跑道，飞机向左偏出跑道，坠入跑道旁的斜坡，险些冲进大海，3人受轻伤。
2018年9月27日，新几内亚航空73号航班一架从东京飞往莫尔兹比港的波音737-800客机在降落时坠入海中。尽管救援人员确认全机36名乘客全部安全，但巴布新几内亚航空还是在次日发表声明表示一人失踪。2018年10月1日，失踪乘客已经被找到并确认遇难。
2019年11月，乌克兰SkyUp航空公司一架波音737-800飞机在埃及沙姆沙伊赫机场着陆后起火。火焰燃烧约一分钟后，机场工作人员用灭火器将其扑灭。航空公司称飞机上196名乘客无人受伤，着火的原因可能是漏油造成的。
2020年2月5日，土耳其飞马航空一架从伊兹密尔飞往伊斯坦布尔的波音737-800客机，在降落时冲出跑道并断成三截。机上183人中有3人遇难，179人受伤。
总感觉波音737事故频发 我们还敢坐吗？
东航坠机事故发生后，东航已将该公司所有B737－800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中航班落地后不再执行航班。
中国航空学会科普工作委员会委员王亚男认为，人们总感觉波音737出事，一是因为产量大，飞的多。冷门机型产量小，飞的少，自然事故总次数也少。二是窄体干线客机这一块，目前只有波音737和空客的A320可以选。三是波音737MAX给人的心理阴影比较大，埃塞俄比亚航空和狮航的空难，造成的悲伤和苦难，人们还没有完全走出来。最后，波音737NG其实是一款相对成熟稳定的机型，安全记录在人类航空史的机型中算是不错的。
公开资料显示，波音737-800是波音设计生产的一种双发涡扇中短程窄体客机，1997年7月31日首飞，1998年4月22日第一架737-800交付给客户。
