昨晚，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会，发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。
航班情况：
起飞前符合适航要求
东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。
14时20分管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复。14时23分飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。
这架B737-800飞机编号B1791，为2015年6月22日引进，飞机机龄6.8年，截至事故发生时共飞行8986架次，总计18239小时，起飞前符合适航要求。机组人员健康状况良好、飞行经历完备。
人员情况：
尚未发现幸存人员
东航MU5735机上共有旅客123名（无外籍旅客），机组人员9名（飞行员3名，乘务员5名，安全员1名）。截至目前，未发现机上幸存人员，公安部门已对现场进行了封锁管控。
事故原因：
尚无法作出清晰判断
本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。鉴于调查工作刚刚开始，以目前掌握的信息，还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。
下一步，调查组将全力以赴搜集各方证据，重点在事发现场飞行记录器的搜寻，并综合各方面信息开展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦调查工作取得进展，将在第一时间公布。
已成立国家应急处置指挥部
事发后，依据《国家处置民用航空器飞行事故应急预案》，已成立国家应急处置指挥部，指挥部成员单位包括：民航局、公安部、卫健委、交通运输部、应急管理部、民政部、网信办、中宣部、国资委、地方人民政府等。
东航已与全部123名旅客的家属取得联系，组建100多名家属援助工作团队，有序开展家属援助工作。
搜救现场
东航坠机事故核心区正加紧搜救。
核心区约半个足球场大，但飞机残骸的抛撒面积非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。
昨天，记者在位于搜救核心区了解到，失事客机有两个黑匣子，一个位于驾驶舱位置，一个在机尾记录各种数据，两个黑匣子都非常重要，全面搜寻工作仍在进行。
黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪。它记录了飞行期间，特别是事故前夕的详细信息资料。
飞机黑匣子一般为橙红色，鲜艳的颜色以便在飞机失事后能迅速被找到，同时它可以经受住爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏。
黑匣子里的电池，能够使用大概30天左右。在这期间，它会不断地向外界发送信号。此次飞机失事的位置，主要还是依靠人目视来进行寻找，找到残骸之后，就要利用黑匣子外表明亮独特的颜色以及反光的标识来进行搜寻。
昨天下午，现场指挥部给参与救援的力量下达了新的任务——在加紧进行人员搜救的同时，继续开展针对失事客机黑匣子的搜寻工作。指挥部下达任务时要求每个救援战士配备手电筒，这意味着他们已做好连夜作战的准备。
在坠机核心区山坳的三面山体上，昨晚有包括消防、武警、民兵在内的600人左右的搜救力量进行连夜搜索，目标就是想尽办法找到黑匣子。
南京航空航天大学副教授盛汉霖表示，“飞机是坠在山里面，地形比较复杂，大型器械比较难以开展工作，目前只能靠人力和无人机来进行搜救。搜救人员和现场的群众（需要）保证残骸处在原始位置，同时的还要避免山火导致的残骸的损毁。”
黑匣子形状虽然为长方体，但是根据以往事故搜寻经验，很有可能出现严重不规则的变形，现场救援力量对金属物都会仔细查看。
发现飞机残骸及失联人员物品
昨天早些时候，在坠机搜救核心区域，救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品。
现场多处树木存在燃烧痕迹，飞机残骸散落各处。工作人员对飞机残骸进行标注，并对事故展开调查。
辟谣
你有什么想说的
请留言区分享
