昨天晚上（22日）九点，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。
发布会
目前对事故原因尚无清晰判断
尚未发现幸存人员
中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛通报，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞， 14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14:23飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。截至目前，搜救工作尚未发现幸存人员，公安部门已对现场进行了封锁管控。
机上共有旅客123名（无外籍旅客），机组人员9名（飞行员3名，乘务员5名，安全员1名）。截至目前，未发现机上幸存人员。事发飞机为2015年6月22日引进，截至事故发生时共飞行8986架次，总计18239小时。
事发后，依据《国家处置民用航空器飞行事故应急预案》，已成立由民航局局长冯正霖同志担任总指挥的国家应急处置指挥部。目前，事故应急救援工作仍在继续进行中，事故现场初步勘查工作也已同步开启。
中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛通报，本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。鉴于调查工作刚刚开始，以目前掌握的信息，还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。下一步调查组将全力以赴搜集各方证据，重点在事发现场飞行记录器的搜寻，并综合各方面信息开展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦调查工作取得进展，将在第一时间公布。
东航：
飞机起飞前符合适航要求
已联系到全部旅客家属
东航发言人介绍，这架B737-800飞机编号是B1791，飞机机龄6.8年，起飞前符合适航要求。机上旅客123名，机组9名，共132人，机组人员健康状况良好、飞行经历完备。
该航班13:16从昆明起飞并正常飞行，14:21左右飞行至广西梧州上空，地面监控系统显示该飞机高度突变，并随即失联，飞机失事。
目前，东航正积极配合上级部门开展事故原因调查。
24小时内
已与全部123名旅客家属取得联系
东航发言人介绍了当前的救援工作：
一是密切关注旅客搜救情况，与广西壮族自治区党委、政府，梧州市委、市政府紧密联系，随时准备提供资源和运力保障；
二是全力做好旅客家属援助工作，迅速开通援助热线电话，同时通过各种途径主动与家属进行联系，尽快全面掌握旅客信息，24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，组建100多名家属援助工作团队，有序开展家属援助工作；
三是开展安全隐患大排查，全面加强飞行、机务、空保和客货检查及环节管控，以最高标准、最严要求、最强力量、最实作风，确保航空运行绝对安全。
国家应急处置指挥部成立
中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛介绍，事发后，依据《国家处置民用航空器飞行事故应急预案》，已成立由民航局局长冯正霖同志担任总指挥的国家应急处置指挥部，指挥部成员单位包括：民航局、公安部、卫健委、交通运输部、应急管理部、民政部、国务院新闻办、国资委、地方人民政府等。
指挥部下设综合协调、搜寻救援、善后处置、舆情新闻、疫情防控五个工作组，分别由相关部委和广西自治区人民政府主要负责同志牵头负责。
目前指挥部已经召开第一次会议，各工作组已按照工作方案及分工全面开展各项工作。
据朱涛介绍，事故应急救援工作仍在继续进行中，事故现场初步勘查工作也已同步开启。
下一步将全力以赴继续开展搜救工作， 一是尽快搜寻机上的两部黑匣子，尽快开展黑匣子数据分析。二是做好遇难者家属安抚、援助及服务工作，妥善处理善后事。三是做好疫情防控和信息发布工作。
广西：
做好抵梧旅客家属的接待衔接
会上介绍有关广西方面救援处置有关工作情况。
一、加强组织领导。对照国家应急处置指挥部成立五个工作组。由广西牵头搜寻救援、疫情防控、善后处置三个工作组。同时，专门成立后勤保障组，专司相关保障工作。
二、全力组织开展现场救援。组织广西派出的消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人员，以及云南省森林消防总队驻防广西队伍、广东队伍678名人员，有序开展现场救援工作。做好雨鞋、铁铲、冲锋衣等现场救援物资保障，全力保障救援所需。协调电力、通讯等部门，安排3辆应急电源车，调运6台应急发电机到现场，架设应急通讯设备，确保救援现场电力保障有力和基站通信畅通。
三、全力做好救治准备和善后处置。在现场设立应急医疗救治点的基础上，梧州市确定1家定点医院，腾空两层楼3个病区手术室，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。在梧州南站、西江机场、高速路出口设置接待工作点，做好抵梧失联人员家属的接待衔接，调配中大巴29辆和组织出租车接送旅客家属及专家。
四、认真做好疫情防控。根据国家疫情防控有关规定，结合广西和梧州实际，研究制定疫情防控方案。认真履行疫情防控主体责任，自治区疫情防控指挥部协调做好现场疫情防控相关工作，专门成立现场疫情防控组，组织应急、公安、卫健等部门在事故范围重要路段和卡口加强交通管制，为参加救援车辆开通救援绿色通道，做好各项疫情防控工作。
梧州疫情防控指挥部：
东航事故乘客家属
请在来梧途中做好个人防护
3月22日，梧州市新冠肺炎疫情防控指挥部发布《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故乘客家属来梧疫情防控相关事项的公告》
详情如下：
2022年3月21日，东方航空公司MU5735客机在梧州上空失事，我们对在本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼。目前，事故应急处置和善后工作正在进行，为保证应急处置和善后工作不受疫情影响，并妥善保障各方人员和乘客家属的健康权益不受侵害，按照疫情防控管理有关规定，建议来自中高风险地区、新冠肺炎密切接触者、事故乘客非直系亲属暂缓来梧，可与当地处置善后工作组联系或委托其他未受疫情影响的家属赴梧处理善后事宜。
确需来梧的，请在来梧途中做好个人防护，抵梧后配合当地疫情防控要求实行分类健康管理，做好核酸检测、体温监测等疫情防控措施。未尽事宜可与梧州市新冠肺炎疫情防控指挥部联系。
最新搜救信息
飞机残骸抛撒面积巨大
仍在搜索黑匣子
据央视新闻22日20时26分消息，记者在核心区了解到，MU5735坠机区果园和梯田被冲击成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂。
救援核心区约半个足球场大，但飞机残骸的抛撒面积非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。
黑匣子电池可使用30天左右
东航坠机事故搜救工作中，搜寻黑匣子尤为重要。黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪，记录了飞行期间特别是事故前的详细信息资料。失事客机黑匣子的搜寻工作也正在进行。
3月22日，工作人员在坠机事故现场搜索黑匣子（手机照片）新华社发
据专家分析表示：“飞机黑匣子一般为橙红色，鲜艳的颜色便于搜寻；电池可使用30天左右，期间会不断向外界发送信号。因飞机坠毁的山区地形复杂，目前只能靠人力和无人机搜寻。”
时间轴↓↓↓
22日21时25分：
东航：开展“一户一册一专班”的援助服务
东航：事故发生后24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，组建100余名家属援助工作团队，有序开展家属援助工作。
22日21时17分：
目前对事故原因尚无清晰判断 将全力搜集各方证据
中国民用航空局：本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。鉴于调查工作刚刚开始，以目前掌握的信息，还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。下一步调查组将全力以赴搜集各方证据，重点在事发现场飞行记录器的搜寻，并综合各方面信息开展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因。
22日21时16分：
东航：飞机起飞前符合适航要求 已联系到全部旅客家属
东航：飞机起飞前符合适航要求，事故发生后24小时内与全部123名旅客的家属取得联系。
22日21时11分：
广西：做好抵梧旅客家属的接待衔接
广西：在梧州南站、西江机场、高速路出口设置接待工作点，做好抵梧旅客家属的接待衔接，并调配中大巴29辆和组织出租车接送旅客家属及专家。
22日21时03分：
东航客机坠毁事件详情公布 尚未发现幸存人员
民航局相关人员通报，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞， 14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14:23飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。截至目前，搜救工作尚未发现幸存人员，公安部门已对现场进行了封锁管控。
机上共有旅客123名（无外籍旅客），机组人员9名（飞行员3名，乘务员5名，安全员1名）。截至目前，未发现机上幸存人员。事发飞机为2015年6月22日引进，截至事故发生时共飞行8986架次，总计18239小时。
22日21时：
东航MU5735航空器飞行事故 国家应急处置指挥部成立
3·21东航MU5735航空器飞行事故，国家应急处置指挥部已经成立，今天晚上国家应急处置指挥部在广西梧州举办第一次新闻发布会。
22日20时26分：
直击搜寻黑匣子现场
中央广播电视总台记者在位于搜救核心区了解到，失事客机有两个黑匣子，一个位于驾驶舱位置，一个在机尾记录各种数据，两个黑匣子都非常重要，全面搜寻工作仍在进行。
现场雨开始下大，如果未来继续出现强降雨，会使得核心区变得更加泥泞，加上70度左右的滑坡，飞机残骸会被覆盖，加大了搜寻难度。
黑匣子形状虽然为长方体，但是根据以往事故搜寻经验，很有可能出现严重不规则的变形，所以现场救援力量对金属物都会仔细查看。
22日20时13分：
残骸抛撒面积巨大 甚至出现在山的背面
中央广播电视总台记者跟随救援力量，在核心区了解到，MU5735坠机区果园和梯田被冲击成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂。救援核心区约半个足球场大，但飞机残骸的抛撒面积非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。
22日19时50分：
救援现场正在寻找黑匣子
中央广播电视总台记者从前方获悉，梧州军分区命令藤县人武部出动民兵100名，于今天18时许在事发地域附近完成集结，对指定区域开展寻找失事飞机黑匣子任务。
随着夜幕降临，搜索难度进一步加大，进程相对缓慢，目前尚未发现失事飞机黑匣子。
22日18时50分：
核心区正在进行大规模搜救
中央广播电视总台记者在事故核心现场介绍搜救最新情况，目前核心区正在进行大规模搜救，救援人员与搜救犬努力寻找生命迹象，同时在全力搜寻失事客机黑匣子。
22日16时50分
民航方面相关专家：山里地形复杂 目前只能依靠人力和无人机进行搜救
针对此次现场救援搜寻的特点和难点，中央广播电视总台记者采访了民航方面的相关专家。南京航空航天大学副教授盛汉霖表示，“因为飞机是坠在山里面，所以山里面这个地形比较复杂，大型的器械呢，也比较难以开展工作，所以目前只能靠人力和无人机来进行搜救。在搜救的时候，搜救人员和现场的群众（需要）保证残骸处在原始位置，同时的还要避免山火导致的残骸的损毁。”
目前，救援搜寻工作中很重要的一个部分就是寻找失事飞机上的黑匣子。黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪。它记录了飞行期间，特别是事故前夕的详细信息资料。
编辑 | 锄药
