【环球网报道 记者 侯佳欣】对印度军方来说，12月8日，是一个悲伤的日子。印度军方一架直升机在泰米尔纳德邦坠毁，机上13人身亡，包括国防参谋长拉瓦特。
作为印度军队中的重要人物，拉瓦特的死立即在印度乃至全球都引发关注。事故是如何发生的？国防参谋长之死对印度军队意味着什么？印度军机坠毁事件为何层出不穷？
国防参谋长之死
8日11时50分左右，拉瓦特乘直升机从泰米尔纳德邦苏鲁尔空军基地出发，前往100公里外的国防参谋学院向该校师生发表演讲。直升机起飞30分钟后坠毁。
现场画面很惨烈，直升机坠毁后七零八落，坠机处一些大树也被折断，现场在剧烈燃烧。事故发生在印度南方的泰米尔纳德邦古努尔地区，从现场看，该地区大雾弥漫，能见度较低。
印度空军随后证实，包括机组人员在内，直升机上共有14人。目前唯一的幸存者是在泰米尔纳德邦国防参谋学院工作的一名上尉，他正在事故发生地附近的一家军队医院接受治疗。
拉瓦特遇难一事，很快就惊动了印度总理莫迪等人。
莫迪在推特上发文对拉瓦特以及其他遇难者表示哀悼，称这些人竭尽全力为印度服务， 我与遇难者家属同在 。印度国防部长辛格也发表推文悼念。印度外长苏杰生则称，他对这起事故和拉瓦特的死亡 深感震惊 。
如此阵仗，不难看出，拉瓦特对于印度而言，确实是个重要人物。
对印度军队意味着什么？
香港《南华早报》分析称，对于莫迪政府而言，这起事件无疑是一个打击。他的去世也削弱了印度军方对中方行动的潜在反应能力。
战略分析人士布拉玛·切拉尼(Brahma Chellaney)在推特上联系到中国，一遍惋惜一边抹黑中国称，拉瓦特死的时机来得 再糟糕不过了 ，因为 中国长达20个月的边境侵略，导致了喜马拉雅前线的战争局面 。
他的英年早逝对武装部队和国家来说是一个不可挽回的损失。 印防长辛格的话语之间似乎也透露出拉瓦特对于印度军队乃至整个国家的重要性。
拉瓦特为何如此关键？他在印度军队中扮演着怎样的角色？
法新社称，现年63岁的拉瓦特和印度总理莫迪关系密切。这位上将1978年以少尉的身份加入军队，2016年出任印度陆军参谋长。2019年，印度政府首次设立国防参谋长一职，旨在进一步整合陆海空三军，而拉瓦特是首个担任印度国防参谋长的人。
关于国防参谋长这一职位，莫迪曾如此形容这一职位的使命：任命国防参谋长是一项重大而全面的改革，将帮助印度 面对现代战争不断变化的挑战 。该职位与海陆空三军参谋长军衔一致，皆为四星上将（印度设有一星准将），但职权要高一级。实际上，这一职位等同于统管印度海陆空三军的印军最高级将领。
在涉华问题上，拉瓦特也是个 熟面孔 。他曾在印控克什米尔地区和中印边境地区指挥军队。今年11月，他声称 中国是我们今天最大的敌人 ，如果印度与中国作战，将会同时争取美国和俄罗斯的支持。批评者认为，拉瓦特的一些言论违背了印度军方不干涉政治的传统。
不难看出，拉瓦特在印度军队中的作用可谓是至关重要。
对于拉瓦特去世对印度军队的影响，清华大学国家战略研究院研究部主任钱峰表示，作为印度国防参谋长，拉瓦特上任之初就被赋予重任：主导印度独立以来最大的军事改革。两年来，尽管印军内部顽疾颇多、派系反对声音不小，但拉瓦特凭借其与政府高层的特殊且良好的关系，以及其此前担任陆军参谋长的深厚资历，还是推动着印度军改向前迈进。他的去世，印度军改的现有力度、既定节奏、具体方向和实施进程势必会受到一定程度的影响。此外，如此级别的高级将领在和平时期的日常飞行中丧生，对印度军队的军心和士气难免也会带来消极影响。
坠机事故为何如此频繁？
悲伤的同时，印度方面也在就坠机事件进行调查。不过，此次事故原因尚不清楚。
官方消息人士表示，大雾造成能见度非常低可能是造成此次悲剧的原因。BBC8日报道称，尽管俄罗斯制造的Mi-17V5是最先进的军用运输直升机之一，但印度空军机队的老化通常被认为是造成大量坠机事故的原因。
各路声音层出不穷，甚至开始了毫无证据的阴谋论，有人将矛头指向中国，有人将矛头指向印度反政府武装……
然而，这些猜测的背后，都有这样一个背景，即印度坠机事件频发。就连拉瓦特，这都是他第二次经历坠机。为何印度坠机事件如此频繁？
对于印度军方而言，最近几年，坠机事件可以说是接连不断。
2021年，印度一架米格-21战斗机在进行飞行训练时坠毁，飞行员生还。
2019 年，印度一战机在南部城市班加罗尔上空演习中与另一架飞机相撞，一名飞行员死亡、两人受伤。
2017 年，印度一架米-17直升机在东北部所谓的阿鲁纳恰尔邦（即我藏南地区）坠毁，至少5人丧生。
2015 年，印度一架准军事部队飞机在新德里坠毁，共有10名边境安全部队官兵死亡……
清华大学国家战略研究院研究部主任钱峰表示，总体而言，与其他主要大国军机坠毁情况相比，印度军机坠毁事件发生的频率确实相对较高。其中，与老旧的米格-21有关的事故尤其多，以至于媒体诟病米格-21为 飞行棺材 和 寡妇制造者 。军机坠毁的背后，一方面折射出印度老旧装备存在较大问题；另一方面多少也反映出印度在军机维修保养上疏于管理。
钱峰还提到了天气因素和人为操作失误。在他看来，印度常年高温炎热、旱季多风沙的气候，也为军机飞行增添了一定的风险。俄制军机在印空军现役装备中占比数量最大，事故率也最多。对此，俄技术部门多年前就此专门指出， 水土不服 带来的系统紊乱、设备寿命缩短也是其中的一个因素。此外，有些情况下，飞行员操作失误也可能导致军机坠毁，不过这种情况并非普遍，仍属于个别现象。毕竟印军飞行员群体都是千挑万选的精英，其专业能力和飞行素质在国际同行中还是有一定认可度的。
