4月3日晚，比亚迪官方宣布从3月起停止燃油汽车的整车生产，未来将致力于纯电动和插电式混合动力汽车的研发。
各国都已制定燃油车停售时间表，大家觉得离那一天的到来还有几年的缓冲时间，然而比亚迪成为了那个“第一个吃螃蟹的人”，全球首个停止燃油车生产的企业，从近几个月比亚迪的产销数据上就能看出，燃油车已经不再车企的规划中。
比亚迪燃油车的用户也不用担心，经销商依旧会提供完善的服务和售后保障。
3月比亚迪乘用车销量高达104338辆，同比增长160.9%，再创新高，其中纯电EV车型销售53664辆、DM插电混动为50674辆，做实了自主新能源一哥的地位。
就比亚迪汉(配置|询价)系列已经是其他新能源品牌仰望的存在。
3月交付量：小鹏汽车15414辆；哪吒汽车12026辆；理想汽车11034辆；蔚来汽车9985辆。
比亚迪卖得最火的，依然是宋家族和秦家族，前者3月销售超26729辆，后者为24797辆。
要说比亚迪成功的杀手锏自然是刀片电池与DM-i超级混动两大“黑科技”，深耕“三电”领域多年的比亚迪终于在新能源大势下迎来爆发，从默默无名的自主二线吊车尾，一跃成为新能源大佬，只能说努力就有收获，还得是掌握自己的核心技术才是根本。
写在最后：
2021年比亚迪全年累计共销售73万辆乘用车，2022年预期目标为100万辆，照着目前的态势来看，达成目标应该会是比较轻松，未来还会有“海洋生物”和“军舰”系列上市，主要看产能能否跟上，现在提车得等3-4个月。
没准年底能冲击更高层次的目标，小编还是很看好比亚迪的发展的，大家觉得呢？
