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众所周知，在过去的网约车市场上，滴滴是占据绝大多数的市场。虽然在那个时候也有很多的竞争对手出现，但还是没有人能撼动滴滴在网约车领域的位置。
不过到了2021年之后，滴滴开始走起了下坡路。而这一切其实是滴滴自己将自己“坑惨”的。抛开什么“顺风车”的安全事件不说，就“偷偷”的赴美上市这一点就备受人诟病。于是，在种种的事件之下，属于滴滴的时代终究成了一个苟延残喘的存在，并且随着其他的网约车品牌，如T3、高德、美团等等同行的疯狂竞争，滴滴的地位更是忽略不可计。
很多人在这个时候问：接下来的滴滴应该怎么走？对此，程维为“滴滴”走出了关键的一步。
根据有关的爆料信息显示：滴滴开始了行动，那就是启动了一个新的“招人”计划。据悉一个岗位的工资起步就是50万的年薪，最高达到80万。而这个招人计划主要是为了搭建一个自己的造车团队。很显然，滴滴要开始进入到造车行业了。
这对于当下的滴滴来说是相当关键的一步。首先，滴滴当下的现状并不允许继续单纯深耕网约车领域了，毕竟滴滴自己在这一方面口碑很一般，同时滴滴的竞争对手已经拿走了不少的市场份额。在这个时候要想继续将“滴滴”的名字发扬光大那么就只有选择另外的一条路。
其次，当下造车是一个不错的“风口”，因为已经出现了很多跨界造车的企业开始布局的情况了。所以，滴滴在这个时候进入到造车领域，也是一个不错的选择。如果说滴滴的造车实力很不错的话，那么未来或将带领滴滴迎来不一样的明天。因此，个人才觉得无论是从现状来说，还是从未来发展前景来说程维的选择都是很关键的一步。
不过，程维“变脸”还是有点稀奇的。为什么这么说呢？因为在当初2018年的时候，滴滴成立了一个所谓的“洪流联盟”。而在这个联盟的会议演讲当中，程维就明确地表示滴滴坚决不造车，同时也不会为了谋求生存去成为未来最大的汽车运营商。
可以看到，当初的程维对造车并不是那么感兴趣。可现在为什么会“变脸”呢？其实个人觉得并不是单纯因为滴滴目前的现状，更多的可能是因为像是他们这样的企业，非常善于去抓住当下的风口。如果不是有这样的心理，或许并没有当时红极一时的滴滴。那么在这样的心理下，抓住造车的风口也确实是个好的选择。
除此之外，个人觉得应该还有一个原因。那就是程维或许自认为摸到了一点造车的门槛。换句话说就是有一些底气。毕竟在2019年的时候就和比亚迪联合成立了一家汽车公司，也就是大家比较熟悉的定制网约车。虽说没有自己造车，但是也提供了一些需求产品，不至于全然门外汉。所以，程维才敢“赌”这一把。
只不过这个“赌注”有点大。首先造车是一件投入成本很大的事情，一旦失败不知道如今的滴滴是否还亏损得起。其次，竞争对手太多，且看苹果、小米等手机厂商都有所布局，一个滴滴是否能够从众多的竞争对手中脱颖而出也是一个问题。
当然，小编并不是说单纯的不看好滴滴进入到造车行业，换句话说现在的跨界造车的企业都不是那么看好。毕竟造车真的不是一件简单的事情。
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