想必王传福也没想到，其他车企都在为芯片、零配件短缺导致生产受阻而苦恼时，一路狂奔的比亚迪会因为工厂废气的处理问题放慢脚步。
五一假期后，湖南长沙雨花区的多位居民在网络上发声，称小区附近的比亚迪长沙汽车工厂排放废气，味道难闻刺鼻。且自四月以来，小区内有孩子出现流鼻血症状，部分成年人也相继出现恶心呕吐、咳嗽等情况。
比亚迪方面对此回应称，比亚迪长沙雨花区工业园区排放符合国家相关法规及标准。在紧挨工业园区的部分居民区，或存在异味情况，公司已采取相关措施，并积极改善。
针对排放超标引起流鼻血的情况，比亚迪方面表示，这属于恶意捏造关联，公司已报警，并将追求相关人员的法律责任。
5月9日，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。
据媒体最新的报道，比亚迪长沙工厂已经停产整顿。
目前该事件还在调查中，没有直接证据证明周围居民身体不适与比亚迪工厂相关，但工厂的停产无疑已经影响到了比亚迪的生产进度。
公开资料显示，长沙是比亚迪集团布局中部地区首个项目的所在地，工厂于2012年投产，是目前比亚迪产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地之一。
据当地媒体报道，今年一季度，比亚迪长沙共生产了6.25万辆汽车，同比增长近300%。而比亚迪的产销快报显示，第一季度整体产量约为29.22万辆，也就是说，长沙工厂把握着比亚迪逾两成的销量命脉。
更重要的一点是，长沙工厂是比亚迪 DM-i 混动系统车型的主要生产基地。承担的是"三电"核心部件电机的生产与组装，据悉也是比亚迪混合动力系统目前在全国唯一的生产基地。
而混合动力车型是推动比亚迪销量暴涨的重要动力。例如在4月时，比亚迪累计销量达到10.6万辆，DM 车型占比约为45%。虽然整体在向纯电动转型，但混动车型依旧做出了很大贡献。
据媒体报道，比亚迪长沙 DM-i 生产基地总投资37亿元，建筑面积60万平方米，分两期建设。一期已在去年七月投产，二期原本计划于5月正式投产，年产能可达到30万辆。
除了长沙，比亚迪还在西安、上海、惠州、韶关、北京等多个城市建设有分工厂，累计实际可利用产能约为180-190万辆。
因此长沙工厂的停产对整体产量的影响不会太大，但如果时间过长，或将延长部分车型的交付周期。
目前，比亚迪的月销量能稳定在10万辆左右，高于其他十余家造车新势力销量的总和，另外还大手笔"砍掉"了燃油车业务，给予新能源业务的资源将更多，因此被外界普遍视为最有实力和希望冲击特斯拉"霸主地位"的国产品牌，
但在一路狂奔的过程中，也不应该忽视生产安全和环境问题，这是所有企业和品牌都应该守住的底线。
比亚迪股价今日收跌3.86%，报232.73元/ 股。
ZAKER 新闻出品
文/鲍星娃
编辑/曾宪天
