敢用游艇来为这台新车命名，究竟是自信还是自大呢？
撰文：梁志豪
从长城炮、哈弗大狗开始，国内的汽车品牌就掀起了一波新车命名的新风潮——大家不求车型名字高大上或者通俗易懂，只求能够以一个名字就能占据各大媒体的头条。
玛奇朵、拿铁、摩卡、黑猫、白猫、好猫、驱逐舰、海豚、海豹......放在几年前，你绝对不会将这些名字与车联想到一起。而受到这股风气影响的，绝对不止长城与比亚迪这两大巨头，也许是受到比亚迪的军舰系列的“启发”，东风风行在近日发布的全新MPV，也是被赋予了“游艇”的名字。
这艘“游艇”够抢眼
全新的风行·游艇除了在名字上足够吸引以外，在外观身上也是同样的抢眼，甚至有些过于大胆了。
与现在许多定位高端的MPV车型一样，风行·游艇同样采用了“大嘴”的设计，只不过它的这副大嘴不仅比埃尔法等车型更加夸张，而且也要显得更为凶狠。
不规则的前大灯依附着车头的镀铬饰条以及包围的轮廓，两侧的LED日行灯也营造出了一种“泪眼”大灯的既视感。但是老实说，这套前脸绝非是主流审美之下的产物，虽然作为一台定位不低的MPV车型，风行游艇敢于打破MPV方盒子造型传统值得表扬，但是如此出格的外观，对于其目标客户群而言也许并不是一件容易接受的事情。
在风行·游艇的侧面，比较让人失望的是它的后门并没有采用侧滑门的设计，毫无疑问这是受限于成本的必然结果。尽管东风风行旗下此前并不缺乏拥有侧滑门的车型，但是与MPV相比，我更愿意称那些车型为“面包车”。
而对于风行·游艇这么一款面向于家用以及商务接待的MPV而言，在有限的成本里想要设计出一对既能保证车身强度又能确保没有异响且推拉方便的侧滑门，确实不是一件容易的事。但是不管怎么说都好，对于一台MPV而言，侧滑门的缺席依旧是一个不小的遗憾。
不过好在，在尺寸上这艘“游艇”还是有保证的：4850/1900/1715mm的车身三围以及2900mm的轴距，让它拥有一副介乎于本田奥德赛与别克GL8之间的身段，18寸的轮毂、悬浮式的车顶以及微微下溜的车顶线条则是让它多了一丝新潮的感觉。
内在够不够“游艇”？
游艇，给我们的第一印象除了流线的外观以外，肯定就是它奢华的内部配置。而东风风行敢用游艇来为这台新车命名，究竟是自信还是自大呢？
在内饰布局上，风行·游艇采用了时下流行的双联屏设计，与现款的GL8有些雷同。但是与GL8留出了一条中央通道不同的是，风行游艇采用了常规的中控布局，牺牲了一定MPV的使用属性来换取内饰的高级感。
实木+真皮双面料呈现出不错的质感，但是无论是液晶仪表还是中控屏幕的边框都显得有些过于大了。不过根据官方介绍，风行·游艇支持L2+级别的驾驶辅助功能，这也算是这台车在科技感上的为数不多的惊喜了。
而在MPV最为重要的中排座椅上，受限于定位与成本，我们自然无法要求风行·游艇能提供什么高大上的座椅功能的，但是像基础的老板键、小桌板、座椅加热、座椅通风等功能在这台车上都是能够找到的。
在动力方面，风行·游艇搭载的是一台产自沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的1.5T发动机，最大马力197匹，最大扭矩285牛·米。在传动方面匹配的则是来自于麦格纳的7速湿式双离合变速箱。
自主MPV想火不容易
MPV市场本来的蛋糕就不大，刨除在刨除掉五菱宏光、别克GL8这类带有生产工具属性的车型以后，这片市场就显得更加小了。而对于一般的家用MPV客户而言，车型的实用性往往是被放在第一位的，所以我们也能看到像本田奥德赛、艾力绅等车型虽然价格不便宜，但是依旧是不少家庭的首选。
当然，对于自主品牌而言，近些年其实也有试图冲击过这片市场，比如传祺的M6/M8系列，只不过，前者因为没有侧滑门而被不少人否决，后者则是因为成为了商务市场的新宠而一车难求。所以对于那些想要买一台20万元以下，能够满足家用需求的MPV的人而言，目前市场上的选择真算不上丰富。
而风行·游艇的推出，也算是给这片市场提供了一个全新的选择。虽然缺乏侧滑门成为了它身上最大的遗憾，不过出色的内饰质感以及丰富配置也成为了它在同级别车型中最大的竞争力，当然，前提是你能接受它浮夸的外观设计以及车型命名......
虽然目前风行·游艇的价格信息还没有公布，但是根据官方的消息，这台车最快将于4月以内正式上市，你们觉得这台“游艇”应该定个什么样的价格才会有人买呢？
（部分图片来源网络）
