自从有了新能源这条路径之后，很多车企都开始着手于发展高端MPV产品。5月16日，比亚迪高端品牌腾势正式发布了旗下首款MPV车型-腾势D9，同时预售价也正式公布，新车定位中大型MPV，提供DM-i超级混动版和纯电两套动力选择，其中DM-i超级混动版提供4款车型，预售价为33.5-44.5万元；而纯电版共有2款车型，预售价为39-46万元。与此同时，新车还推出一款四座创世版车型，售价为66万元，并且是以限量形式发售。比亚迪又火了，新车预售30分钟订单破3000，上市无对手？
外观方面，腾势D9使用了最新势能美学设计，车身轮廓给人一种焕然一新的感觉，能看得出来比亚迪是真的想让腾势往高端走，设立出专属的品牌特点。
腾势D9用了大面积镀铬装饰，这样的风格也是目前高端MPV的共识了，可以有效营造出强大的气场，符合该车的定位和调性。新车拥有两种风格的进气格栅，DM-i混动为钻石雕刻式，而EV版则是直瀑式。两侧大灯线条犀利，同时内部呈矩阵式设计，可以带来不俗的精致感和档次感。下包围两侧带有“C”型哑光装饰条，不仅起到增加精致感的作用，而且也能带来更好的视觉立体感。
来到侧面，腾势D9是典型的MPV设计，前机舱很短，车身非常修长，有利于将空间更多的交还给车内，贯穿式腰线从前往后，来到车尾区域向下延伸，与肩线搭配后形成类似宽体效果，看起来不那么单调。D柱区域加入了一大块梯形镀铬装饰，算是一种彰显辨识度的设计。尺寸方面，腾势D9长宽高分别为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm。
方正的车尾确保足够的垂直空间，中间使用了贯穿式尾灯设计，内部细长的LED灯组夜晚点亮后有着足够的辨识度。
进入到车内，中控台采用环抱式设计，营造出更优秀的空间感。配备了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式触控屏，内置腾势Link车机系统。方向盘为双辐式设计，操作台用了与比亚迪相同的电子档把，但表面使用了水晶材质。
来到这个级别，车内用料也是不用担心，大面积软性材质覆盖在车厢周围，同时使用了木纹材质点缀，豪华氛围相当不错。
来到后排，前中央扶手区域带有5-55摄氏度冰箱，随时随地都能享受到冷饮和热饮。后排娱乐系统尺寸为12.8英寸，可以独立实现看视频、听歌等操作，也可以手机投屏等等，玩法非常多样。此外，两张独立座椅配备一块小尺寸液晶屏来控制各种功能。
动力方面，DM-i车型搭载1.5T骁云插混系统，最大续航1040km，根据电池容量不同分为纯电续航190km和50km两种车型。纯电版本版本CLTC工况下超过600km。
腾势D9公布预售价之后，预售30分钟就收获了3000张订单，截止到5月18日，该车订单已到达7288辆，对于一款售价并不便宜的MPV来说，这样的成绩已经非常不错了。
目前国产高端新能源MPV并不多，市面上最新的车型也就是岚图梦想家(配置|询价)，该车售价区间为36.99-43.99万元，算得上是腾势D9的直接竞争对手了。两款车无论是定位还是主打的用户群体都非常接近。
背后拥有比亚迪的技术予以撑腰，这是腾势在市面上的资本之一。以往腾势没有成功，一方面是市场对于新能源车接受度不高，其次就是人们对于比亚迪的印象没有彻底改观，不过随着最近推出多款重磅车型并取得了热销，比亚迪已经成为了国内新能源一线品牌，市场认可度很高。而借此机会让腾势重出江湖，势必能收获更好的效果。
