随着国内经济的飞速发展，汽车作为重要的交通工具，已经走入千家万户，在2022年1月公安部发布的最新数据显示，全国机动车保有量达3.95亿辆，机动车驾驶人达4.81亿人，据中国经济数据公布2021年末全国人口为14.1亿，就以平均每个家庭3-5个人来算，几乎是每个家庭都有1辆代步汽车，每个家庭都有一个会驾驶机动车或已拿到驾驶证，所以油价几乎也是关乎每个家庭的生活。
目前我国机动车保有量达3.95亿辆，其中新能源汽车保有量为784万，仅占总量的2.60%，燃油汽车占比就高达97.4%，所以汽、柴油毫不夸张的说是现在汽车的“血液”，离开了汽,柴油，车也只是废铁一块，自今年以来油价连连上涨，不少车主直呼开不起车了，要走路去上班，但有的老司机则不以为然，选对时间去加油，能节省不少成本。
我们都清楚在每轮油价调整前后，加油站必将迎来加油的小高峰，车主根据油价的变动也会选择加油的最佳时机，按常理新一轮国内成品调价窗口开启前，如果开启上调窗口，那一定要在油价上涨前去加油站；如果开启下调窗口，那等调价后再去加油站；再者遇到油价搁浅，那影响是不大的；那为何有的老司机在调价窗口即将开启下调窗口之际，宁愿选择加“高价油”？
新一轮国内成品油调价窗口将于2022年6月28日24时开启，因公办周末要开车去外省，所以下班后就提前去附近加油站准备把油加满，却意外发现很多当地跑出租的司机都在加油站加油，甚至出现了一个小高峰，对于此现象实在不解，原本下轮国内成品开启下调窗口仅剩2个工作日，按照当前原油变化率-5.21%，汽柴油预计下调280元/吨，车主加满一箱油也要节省10元左右，为何要提前加“高价油”，我这面也跟加油站员工做了个了解，加油员工说出了实情。
加油员工表示，在今年4月16日时迎来了国内油价的首轮下调，下调后车主都是连夜排队加油，还出现了拥挤的现象，有的车主一等就要半小时以后，排队挪车也是比较麻烦的，发生剐蹭的机率也会大很多，也有95号汽油加成92号汽油的情况，再者就是油价下调的幅度并不是很大，车主前前后后为节省几块钱觉得不值，因此一些有经验的老司机都会在调整下调前来加油；另一方面现在北方“中石油”，南方“中石化”已经是过去了，现在都在抢占客源，加油站也不定时的搞些“直降”活动，优惠幅度也是比较大的，算下来比下调后还划算，所以老司机要加“高价油”也不难理解了。
