双11、618，这些在最近几年火起来的购物节，让无数消费者开启了每年固定两次的买买买模式。与此同时，有不少消费者也开始了超前消费。结果就是花钱一时爽、还款泪汪汪，当疯狂购物超过了自己的实际收入，不少人都背上了还不完的欠款和银行账单。
其实类似的超前消费不只存在于电商这些小商品居多的平台，在汽车行业中，最近也出现了类似的事情。有消息显示，近期有不少通过融资租赁方式购买奔驰车辆的车主，因为无力支付“租金”而造成断供，已经有超千位奔驰“车主”成为被执行人，也就是我们常说的老赖。买车把自己买成老赖……这事儿是不是有点奇怪？
融资租赁和贷款购车有什么不同？
其实所谓的融资租赁，严格来说也算是汽车贷款的一种。传统的车贷，通常是支付首付、按月还月供即可，并且多数汽车品牌都推出了0利息的金融政策，一般为两年期。即便有利息，整体利率一般也不会太高。
而融资租赁购车模式，则是在传统的汽车贷款模式上，降低了验资门槛，并且首付比例也比较低。以奔驰的“先享后选-星智享”融资租赁为例，首付比例可以在0%-53%之间选择，合约期可以选择24个月、36个月或48个月，在这期间每月只需要缴纳利息及使用费即可，月供最低可以做到每月仅几百元。
但需要注意的是，奔驰“先享后选-星智享”融资租赁的月供，并不是像传统车贷那样每月还车款，而是还租赁费。在合约期满后，可以选择置换、返还、购买三种方案。
或者再简单点说，这种“先享后选-星智享”融资租赁的购车方式，可以让消费者用更低的首付以及每月几百元的费用开上一辆梦想中的“豪车”。
融资租赁真的划算吗？
下面我们接着聊一聊融资租赁完成合约期后的三种方案。
首先是购买，直接付清最低保值金（保值金是指合约期满后车辆的价值），整个购买流程也就完成了；
而如果选择置换，合约期满后，车主可以选择将现有的车辆以同期二手车市场价卖给奔驰置换其他新车，但尾款仍然需要付清；
返还方式需要在满足预先约定的里程数和磨损条件下才可以选择，并且不会再收取费用，相当于用首付+月租金，租了2-3年的时间。但看似灵活、低门槛的融资租赁，真的就比传统车贷好吗？
以奔驰官网售价39.78万元的GLC 260L 4MATIC 动感型为例，若消费者采用首付20%，3年（36个月）还款期限的金融贷款方案购车，按贷款利率5.99%计算，购车总价约为42.80万元。
若要采用奔驰的“先享后选-星智享”融资租赁来计算，同样选择首付20%、合约期限3年（36个月）计算，每月租金约为5136元，支付总价约为45.06万元，相比金融贷款贵了2.26万元。
购车花费的差异，主要原因在于融资租赁购车模式相当于给无法通过金融贷款的用户提供了担保，多出的这一部分可以看作是担保服务费。所以对于信用状况良好，收入稳定的人来说，传统的金融贷款显然要更加划算。
为买豪车成老赖，真的值吗？
虽然通过简单的计算就能发现，融资租赁购车模式的总花费是要高于传统车贷的。但从近期的新闻来看，有不少消费者还是愿意选择融资租赁。低首付、低月供的诱惑力，让很多资金条件并不宽裕的消费者为了一辆所谓的豪车，忽视了未来的还款压力，选择了这种前期成本较低的购车方式。
就和信用卡透支消费一样，虽然当下购车对自己的资金没有太大影响，但未来几年的资金基本都已经套牢。一旦收入受到影响，不说最后的尾款，甚至可能连基本的月租金都交不起。
再加上融资租赁期间，车辆的所有权也不属于车主本人，一旦断供，车辆就会被迅速收回；而传统车贷则拥有更长的还款宽限期，只有宽限期后贷款人仍不履行还款义务，出借方才可以收回车辆所有权。
最近融资租赁买奔驰引发的断供潮，导致超千人成为“老赖”，就是因为很多消费者盲目追求豪华品牌，购买了超出自己消费能力的产品。为一辆不属于自己的豪车成为老赖，实在不值得！
车叔总结
受到疫情影响，今年全国各行业的经济指标均有不同程度的下降。当收入出现下降，当初因为低首付、低月供选择融资租赁的消费者开始难以承受后期的还款压力。虽然豪车带来的满足感，让很多人无法拒绝。但要知道，天下永远没有白吃的午餐，所谓的低首付背后其实是更高的购车成本。不理性的消费，会对消费者未来多年的生活产生极大的负面影响。超前消费确实很爽，但为此成为“老赖”，即便是再豪华的车也不值得！
