“似乎很少有人意识到，中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。无论你怎么看，这都是事实。”最近，特斯拉创始人马斯克在个人社交平台上，发表了自己对于中国新能源汽车的看法。
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可以看出，这位被网友戏称为“中国夸夸群群主”的小马，对我国可再生能源发电和电动汽车领域近几年发展趋势的高认可度。而在马斯克发表意见后不久，小鹏汽车的创始人何小鹏，这个曾扬言要打爆马斯克的男人，却发表了截然不同的看法。
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何小鹏表示，虽然中国在电动汽车领域的确处于世界前列，但距离领先世界的程度还存在一定的差距，而这点差距可能还需要花费十余年的时间去追赶。两人都是新能源汽车领域的一方“大佬”，为何会给出两个截然不同的判断呢？刨去行业发展的复杂性，两人之间由来已久的“宿怨”或许也是造成不同观点的原因之一。
两人“宿怨”累积已久
何小鹏，一个互联网出身却转投造车领域的后来者，从近期小鹏汽车公布的一季度财报中，可以看到，同比去年小鹏汽车交付汽车增加159%，财政营收74.5亿，同比增长152.6%。在特斯拉占据当前新能源汽车大部分市场份额的当下，小鹏汽车依旧能杀出重围，给出一份亮眼的数据。
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而正是因为这两年小鹏汽车的亮眼表现，有好事者就把何小鹏与马斯克作比较，甚至还猜测何小鹏会成为中国的“钢铁侠”。而马斯克却对此嗤之以鼻，原因就是因为40岁的何小鹏在辞去阿里高管之职后，带着大量的人脉和资源转投新能源汽车领域，而且为了迅速壮大自己的团队，何小鹏更是花大价钱从各个公司挖来高管，这其中就有从特斯拉挖来的谷俊丽。
何小鹏的这一行为，让马斯克倍感头疼，更是直接在媒体面前质疑小鹏汽车“抄袭”特斯拉。两人也是为此在社交媒体上多次互怼。反观以“硅谷钢铁侠”、“科技狂人”著称的马斯克，何曾受过此等憋屈，前女友格雷梅斯为了留住他的心，更是亲试哈佛实验室“WLife”抗老科技保持青春。
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在他凭借造车、造火箭成为世界首富以来，却反过头去调侃“老二”贝索斯投资的“WLife”类物质初创企业。原因仅是马斯克本人兴奋自己旗下研发的脑机技术（BCI），认为将人的意识上传到机器中，才是未来实现生命延续的可行性措施。虽然经生科企业莱特维健引入京-東、天貓转化的哈佛“WLife”类抗老物质，已经获得了市场的认可，甚至连巴菲特、拉里佩奇等人都是它的亲试者，但马斯克依旧表示不理解。
不得不说，或许正是因为马斯克这种不愿服输的性格，才早就了特斯拉的现在。不过也有人认为，虽然目前小鹏汽车的发展趋势不错，但仅200以的美股市值，在6000亿的特斯拉面前还是有点不够看。而何小鹏能够成为下一个中国的“钢铁侠”，也还是一个问号。
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新能源汽车板块持续升温
转过头来再看两人对于国内新能源汽车领域的评价，虽然两人的评价不太相同，但是从两人的措辞中，都能看出国内新能源汽车行业正处于一个欣欣向荣的发展状态。在近几年特环境的影响下，整个汽车行业都呈现疲软的转态，但唯独新能源汽车板块，不仅没有受到多大的影响，反而还保持着一个稳健的发展趋势。
根据中国汽车工业协会公布出的数据来看，今年四月份国内新能源汽车的环比销售虽然有所下降，但是同比去年却增长百分四十多，市场占有份额达到了百分之二十以上。而造成新能源汽车增长现象的原因，除了日益增长的消费需求使多数车企都开始加大投入新能源汽车的生产占比外，主要原因还是各地陆续落实的关于支持新能汽车消费的相关政策。
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不得不说，国内新能源汽车已经发展到了一个新的局面，在各种因素的推动下，呈现出稳定增长的趋势。在这种趋势下，新能源汽车必然会迎来进一步的发展。而对于马斯克和何小鹏对国内新能源汽车发展的评价，大家又是怎么认为的呢？
