近期，昆明公安交警收到了“春城好网民”针对滇池路与海宏路交叉口建议，希望可以优化滇池路与海宏路交叉口左转车道设置位置，建议将左转车道一条设置在最内侧，一条设置在最外侧。
△网民建议截图
接到该网民提出的优化建议后，昆明公安交警组织警力对该方案进行深入分析研究，发现网民建议方案存在部分问题。具体如下：
网民建议方案
△网民建议方案交通组织平面图
信号灯放行分为2个相位
相位一：南北直行
相位二：北口左转+掉头
无法采用叠加放行，若叠加放行则存在冲突
△冲突示意图
解读一下
热心市民提出建议可解决河尾村收费站出来的左转车辆并线问题，理论上可行，但实际交通运行存在一定问题。该组织方式将2条左转车道分别置于直行车道两侧，根据驾驶员心理，优先选择排队长度较短车道，则存在最外侧排队较长时，车辆并入最内侧进行左转情况，反之也存在最内侧并至最外侧的情况，交织严重，安全隐患较大。更重要的是采用该组织方式后信号灯无法采用叠加相位放行方式，将大大降低交叉口通行效率。
对此，昆明公安交警进行了
大量实地走访调研
决定对该路段实施以下优化措施
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昆明交警实施方案
信号灯放行分为3个相位（采用叠加相位）
相位一：南北直行
相位二：北口直行+掉头+左转
相位三：北口掉头+左转
△现状组织
△现状交通组织平面图
两种方案通行效率对比
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综合两个方案通行效率对比发现，昆明交警实施的方案可以最大限度利用信号周期，交叉口高峰延误指数普遍下降。其中，北口下降最明显，达54%，对缓解北口通行压力有明显改善作用。目前，该方案已实施，优化效果明显。
来源 昆明交警
责编 罗秋旭
校对 刘自学
审核 严云
终审 刘超
