对于追求时尚潮流的年轻朋友来说，买新车时，固然会衡量动力、操控和配置，但一副好看的“皮囊”无疑是他们首选项。
于是，围绕提升颜值，各大车企都在使着各种招数，例如吸睛前脸、优雅线条、犀利车灯、悬浮车顶、专属装饰件等。
听到这里，社友们可能会说，这些招数未免都太常规了，有没有啥特别点的“一招鲜”，立马能把颜值提升一个LEVEL，瞬间提高回头率。
无框车门，气场立竿见影
确实有，这个立竿见影的大招就是无框车门，此前常用于豪华轿跑车以及敞篷车，像奥迪A7、奥迪A5、奔驰CLS、保时捷718、保时捷911等知名豪车，都曾因无框车门的设计而增色不少。
别看只是一个小小的设计改变，却能给整台车的气场带来翻天覆地的变化。
无框车门的明显优点在于，逼格高，时尚又灵动。无框车门不管放在什么车身上，都比有框车门帅太多。如果你的车是无框车门，那么在开车门那一刻，车窗玻璃就像从无框车门里弹出的透明刀刃，开关时都非常帅气，让车子看起来更上档次，气场也能明显胜人一筹。
另外一些优点是密封性和隔音效果好，也更安全。开关门系统在开门时，玻璃会自动下降，在关门后会自动升上卡住密封条，而密封条安装于车身上，所以优化了密封性和隔音效果。由于采用有门无框的结构，车门的柱子部分都是加固的。当遇到撞击时，车门强度比普通车门要更高一些。
此外，由于无框车门对制造技术的要求较高，如对隔音、防水等指标更严苛，造价成本也更高。像上述所列的装备无框车门的豪车售价，大都不便宜，少则大几十万，多则上百万，可谓天生自带贵族气。
看到这里，年轻社友要说了，无框车门好是好，但未免有些高不可攀了，那么有没有更接地气些的新车，也能买车送无框车门呢？
内外兼修，执着越级追求
要说车友们是有福的，因为有一辆主流大厂出品的A+轿跑，已经把无框车门的门槛下移到了15万级，它就是上汽大众凌渡L。
名字里多了一个“L”，但凌渡L却不只是加长，在它身上呈现的是不同于以往大众的设计语言，当然啦，同级独有的无框车门，也成为了闪亮的身份名片。
凌渡L的外观新颖感是全方位的，包括前脸、车侧、车尾的整体造型，中网、大灯、尾灯的局部特征，都焕然一新。
蚌式引擎盖下方，一条纤细的LED灯穿过中间能发光的大众logo，两个大尺寸大灯配合智能化的IQ. Light灯组，显得炯炯有神。再结合下方点阵式的中网，让凌渡L的运动轿跑形象，顿感扑面而来。
车侧中间是一条醒目的自下而上的腰线，C柱上方开始的溜背，上扬的小鸭尾，配合下方18英寸的大轮毂，营造出了流畅的轿跑感。
坐进车内，10.2英寸的全数字液晶仪表和12英寸的中控屏形成双联屏设计，但仪表和中控屏有个明显的夹角，形成了以驾驶员为中心的环抱式座舱，加上同级罕见的W-HUD抬头显示系统，显然更符合凌渡L轿跑的定位。
看得出设计师是个细节控，中控台和车门上大量采用的金属质感饰板，处处可见的撞色缝线，小巧精致的电子排挡拨杆，方向盘的触感按键，还有新潮的无线充电板，莫不如此。
有人说，轿跑车型会有空间小的痛点，但凌渡L扭转了这一成见。
凌渡L的车身加长169mm后达到了4784mm，轴距为2731mm，标准的A+级。车高为1469mm，车宽为1831mm，比速腾既高又宽。其后排腿部空间和头部空间也相当宽裕。
加上大开口的掀背尾门，类似婴儿车、折叠自行车之类的大件，也能轻松收纳车内。
安全配置方面，同级少见的膝部气囊，大众最新的IQ. Drive L2级驾驶辅助系统，都一应俱全。
不难看出，凌渡L对运动感、科技感、精致感、安全感的那份追求，标准明显越级。
相逢强敌，横评高下立现
严格来讲，凌渡L的轿跑定位，加之突出的实用性和功能配置，在同级合资阵营中，几无直接竞品。
但如果把横评条件略微选宽一点，那么大众速腾和本田思域可以列入主要竞品。
同为大众品牌，品牌力不相上下。
速腾设计沉稳，强调均衡性和实用性。
与速腾相比，凌渡L的明显优势在于，对科技感、精致感的更精细拿捏，具有更个性化的配置。
配置方面，凌渡L的“双联屏”设计、W-HUD抬头显示、电子排挡杆等配置，更彰显其运动个性定位，速腾则没有这些配置。凌渡L还搭载了比较潮流的Beats品牌音响，也没有出现在速腾上。
换代之后的现款思域，设计风格回归家用了。这和更注重运动感的凌渡L，形成了明显区隔。
无框车门加掀背尾门，凌渡L在外观运动感的营造上，立马高出思域一头。实用性上，思域的后排空间也略逊凌渡L一筹。
在整体的用料和精致感上，思域能称得上耐看，但凌渡L则达到了越级。
配置对比的话，思域的L2级驾驶辅助门槛比较低，但全系没有座椅加热、通风功能。电动座椅在顶配，也仅提供主驾位。
罗辑车评：
配备无框车门的凌渡L，天生就自带贵族气和时髦范儿，且集个性、精致和实用于一身。
15万级就能一圆轿跑梦，这也让车透君对凌渡L的销量前景充满了更高的期待。
