特斯拉目前是新能源电动汽车行业的领军企业，每次它有什么大动作都会引起很多人的关注，前段时间马斯克说特斯拉会裁员，招收临时工来保证日常的生产，现在这一举措就受到了反噬。
特斯拉在关闭其位于加州的一家工厂的同时，解雇了公司位于加州圣马特奥市（自动驾驶团队的近200名员工，这也是特斯拉此前公布的大规模裁员中，已知的较大规模裁员行动之一）截至美东时间收盘，特斯拉收跌5%报697.99美元。特斯拉的柏林超级工厂和德州的超级工厂去年到现在一直在亏损，累计亏损几十亿美元。这就是裁员的真实原因。
自动驾驶泡沫巨大，实际落地难，价值与投入不匹配，特斯拉裁员仅仅是自动驾驶挤泡沫的开始，道路没有规范化标准化，你无法控制人流，现在自动驾驶本来就太早了。自动空中驾驶都比路上更有发展前景。
从数据来看，2021年全年特斯拉共生产93万辆汽车，上海工厂产量为48万辆，加州工厂产量为45万辆。而柏林和奥斯汀的两家整车厂按照规划，满负荷运转时的年产量将分别达到50万辆和100万辆。建新厂的背后，是不断增长的收入和汽车销量。特斯拉今年一季度财报显示，特斯拉总营收为187.56亿美元（约合1202亿元人民币），同比增长81%；汽车毛利率为32.9%，连续三季度超过30%创历史新高；净利保持逾200%的同比增速。
