前段时间的雷克萨斯LM(配置|询价)事件，引发了公众对于日系豪华车品牌的不信赖。本以为德系豪车或许借此机会再冲一波销量，但没想到，因发生撞击而导致车门无法解锁这事，保时捷也干了。
近日，苏州一辆保时捷电动车Taycan(配置|询价)撞上护栏后立马爆炸引发大火，起火后路过群众想营救却没办法从外部打开车门，最后导致车内人员无法脱困被活活烧死，引起了网络上的轩然大波。
问题出现在Taycan本身？
事实上，国家早就出台相关政策，当车辆在碰撞后，在不使用工具的前提下，必须保证能够打开足够数量的车门，让乘员能够正常撤离。而此次Taycan在起火时，显然运作车门的那套系统已经失效，发生了车门无法自动解锁亦或是锁死的情况，这里头涉及的问题可就很严重了。
如果说起火会大概率引起这套系统失效，那保时捷的做法无疑是在向枪口上撞！首先，保时捷Taycan的电池供应商为韩国的LG化学，而LG化学提供电池配套的储能系统，在美国已有多起自燃事故发生，那么保时捷为何还将其选做Taycan的电池供应商？
其次，保时捷Taycan采用的800V高压架构，这套技术的确比较先进，但它的稳定性并不如特斯拉的400V架构或者其他制造商使用的低压架构，俗话就是更容易引起自燃。
再者，保时捷为了节省成本，选用的是一款比较廉价的家用充电桩，其在车辆充电过程中的温度控制并不算好，因此某些电芯存在因过充而引发电芯过热的缺陷，更严重的话还会引发火灾。有在德国保时捷总部任职的博主爆料称，目前已经交付的Taycan车型中，大约有60%的车辆的电池存在安全隐患，可能出现电池充电自燃。
更讽刺的是，保时捷Taycan的设计缺陷远不止电池安全问题，此前有车主接受采访时称，它所驾驶的Taycan曾在行驶中突然失去动力，只能让车辆按照惯性滑行，等到逐渐降低速度后，才能操控车辆停靠在路边，如果发生在高速上后果更是不堪设想。
不得不说，Taycan作为一款百万级豪华纯电车，质量问题频发属实不应该。当然，最让消费者不满的还是保时捷的态度，就拿此次最新的事故而言，在面对人命关天时，保时捷中国的相关人士只回复到，会积极配合协助警方调查取证，暂时没有更多细节透露，只字未提对事故车主家属的关心或慰问，全然一副冷漠的态度。
写在最后
其实从这次保时捷Taycan车门锁死所导致的悲剧中，保时捷甚至所有造车企业，都应该反思这么一件事情，难道为了迎合新能源的时代大势，巩固自己的行业地位，就一定要将尚未得到充分检验的所谓“全新技术”投放至市场中去吗？这其中的后果，还希望每一家车企都能够明白，千万不要漠视生命。
总而言之，新能源车发展至今，因为采用了新的能源以及新的机械构造，注定会带来新的安全挑战，但我们更希望在这个技术迭代的过程中，车企们一定要去重视其中的安全隐患，切莫再拿一条条鲜活的生命做赌注了。
