红星资本局4月30日消息，保时捷中国就近期引起市场关注的“转向柱问题”发布了《致车主的一封信》。
此前，大量车主投诉自己订购的保时捷遭到官方无故减配。标配的电动转向柱因“缺芯”更换为手动调节转向柱，原本保时捷官方承诺后续将免费为车主升级“电动转向柱”，但今年2、3月份，由于芯片问题迟迟不能解决，保时捷宣布取消后期恢复更换计划，并补偿消费者2300元售后代金券。而在4S店单独加装电子转向柱需要3万元。
4月27日晚，“全新保时捷 Taycan Cross Turismo ”在中国正式上市。在保时捷官方微博直播中，大批保时捷车主进行了刷屏式维权，使得保时捷的上市发布会维权登上了次日的热搜。
在4月30日发布的公开信中，保时捷对车主表示歉意，表示这一变化是因为芯片短缺再次出现了不可预估的情况。“我们已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。”
保时捷中国在致歉信中表示，今年3月起，国内突如其来的疫情反复和相关防控措施，以及海外持续至今的疫情增加了沟通和协同工作的难度。我们也希望征得客户的理解，给予我们多一些时间来努力寻找方案。
对于保时捷中国的道歉，不少车主并不买账。
车主李先生告诉红星资本局，他们最不满的是保时捷的态度问题。“首先是不遵守承诺，签了协议单方面违约，欺骗消费者；其次是补偿方案不公平，很多车主拿到的代金券金额不同，但都低于3万元。还有知情权，绝大部分车主都是通过其他渠道获悉保时捷取消补装计划，并非如保时捷所说被主动告知；另外，国内外双标的事怎么没解释？”
“保时捷的道歉没有解决任何实质性问题，通篇都是迫不得已，又拿疫情当借口，”李先生表示，“我只看到了一个‘拖’字。”
中国已连续7年成为保时捷品牌全球最大的单一市场。2021年，保时捷在中国市场交付9.57万台，同比增长8%，占其全球销量的31.7%。在中国市场，Macan和Cayenne两款SUV是最畅销的车型，销量均超过3万台。轿车Panamera在中国市场的销量占到全球销量的一半以上。今年第一季度，保时捷在中国市场共交付了17685台新车，同比下降了20%。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 陶玥阳
