撰文|老周
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提起广汽，我们首先会与品牌的赛车基因联想到一起。
的确，从WRC四连冠到达喀尔拉力赛七连冠，汽车在用实力向世界证明着自己。
再回到日常用车上，在三菱汽车中有这么一辆车，可谓是能降维打击同级别内全部对手，因为它运用了曾经征战赛场的经验与现代科技完美结合，可以说更新换代后“全新欧蓝德(配置|询价)”，能上山能下河，回归家庭也能行，是一辆可以随心切换的全能型SUV。
全新欧蓝德的自信从何而来？
这次全新欧蓝德的更新换代，最大的亮点莫过于全新调校的S-AWC超级全轮控制系统，经过重新研发后，以更强大的四轮扭矩分配与消费者见面，可以更有效的保持车辆平衡，拒绝各种打滑情况。
当然，如果您想在城市路段与复杂路况下还能通畅无阻的话，那必不可少的就是一套拥有多种驾驶模式的车，全新欧蓝德亦如是此，提供了六种驾驶模式，分别是：标准、经济、铺装路面、砂石、雪地、泥地。可以说只需一键切换，任何复杂路况都不在话下。
但是，是骡子是马还是得拉出来溜溜。在高海拔的云南地区，广汽三菱联合中国国家地理，准备了一场深入秘境的探索，作为“城市SUV教父”，全新欧蓝德此次能否禁得住考验呢？我们拭目以待。
云南的美，只有全新欧蓝德知道
全新欧蓝德面对巨大的海拔落差丝毫不逊色，从山谷攀至高原，再从高原落到湖泊，短时间高强度的切换在全新欧蓝德看来都显得非常轻松，这都离不开全新欧蓝德强大的四驱系统和优秀的动力表现。
与四驱系统搭配的是广汽三菱全新一代的1.5T四缸发动机，在虎跳峡的挂壁公路上，这辆最大功率120kW、最大扭矩280N·m的全新引擎带来了强劲力量，而这次新增的48v轻混系统更是在无底湖的蜿蜒山路中更加轻松的上坡，毫无压力。
来到纳帕海，路况远比我们想象的复杂得多，这里汇聚了各种问题性路况，炮弹坑、涉水路段、深坑陡降以及枕木侧坡等等…
遇到这种情况，小编首先将全新欧蓝德切换到了泥地模式下，因为路况的不确定性，我驾驶的全新欧蓝德还是右前轮陷入了泥中，不过还好在这种情况下全新欧蓝德会将前轴的动力传输给左前轮，让我的车以三个轮抓地的方式成功脱困，不得不说全新欧蓝德强大的自身脱困能力让我们为之惊叹！
驾控之外的配置，给你更安全的保障
停下车，放慢脚步，回看这一路风景。
可以说全新欧蓝德的强大之处不光在动力和四驱系统上，其车身配备的先进主动、被动安全也是驾驶者的重中之重。
一路上时不时会遇到落石或耗牛挡道，这时全新欧蓝德的PFCW超视距前端碰撞预警系统和FCM前方防撞辅助系统会第一时间介入，时刻帮助我监控前方行驶车辆、行人等的距离和相对速度，为安全驾驶提供了更高的保障。
而助我勇敢前行的，还有全新欧蓝德强大的三菱新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，其中高强度钢的使用占比达到63%，完全可以抑制车身扭曲变形，同时还配备了8个安全气囊，以备复杂路况下的潜在危机，让“探秘之旅”更加安全。
全新升级数字化座舱让驾驶成为享受
说完了驾驶部分，再看看全新欧蓝德的车内设计。
进入车内，引入眼帘的是广汽三菱独特的水平轴一体设计，座舱内部被大面积软性材料包裹，再加上非常舒适的环抱式高支撑缓震座椅，即使是长途跋涉，也不在话下。
全新欧蓝德全新升级了数字化座舱，让驾驶成为一种享受。10.25英寸的中控屏功能丰富，Carplay、Carlife、Hicar等车载交互功能一应俱全，能轻松实现手机车机联动，随时随地听音乐、看导航，非常方便。
一路美景相伴，除了抵达终点的美好，路途中的舒适体验也很重要。此次全新欧蓝德的座舱空间全面升级，内饰采用中控水平轴一体设计，提供更宽阔的驾驶视野。而得益于其4710/1862/1745mm的长宽高车身尺寸，以及超越同级的2706mm轴距，车内空间也更加宽敞舒适。
最后
经过几天的试驾体验，可以确定更新换代后的全新欧蓝德拥有更强大的能力，更大的空间、更好的做工、更实用的配置，还有注重经济性的1.5T轻混动力总成以及S-AWC系统。
要说这一代全新欧蓝德，绝对属于经典之作，它的综合实力属同级别最好，均衡的公路和户外实力的表现，对于它在同级别车型里来讲，是一个加分项。接下来我们可以期待一下，这款车进入市场的表现，小编相信全新欧蓝德一定会大卖。
