8月1日，是《柳州市机动车停车条例》（以下简称《条例》）施行首日。该部以法治力量引领社会治理创新、破解民生难题的《条例》，受到市民关注。当天，记者实地探访，直击《条例》实施首日交警、城管执法人员现场执法。
城管执法人员对长期停放的车辆的车主进行教育劝导。
现场直击：
停车乱象仍然存在
昨天上午，记者在胜利西路辅路看到，此处的公共停车位上停放有多辆盖着遮阳布的私家车，车身积灰严重、落满树叶，附近市民均表示：“这些车已经很长时间没有‘挪窝’了。”
在胜利西路辅路，一辆盖着遮阳布的车辆已停放多时。
同样的情况也发生在潭中西路、滨江西路、滨江东路等路段，这些车辆长期停放在公共停车位上，导致周边停车位紧张。
“希望相关部门能尽快处理这些车辆，腾出更多的车位给有需要的市民。”市民陶春生认为，所有市民都可以正常使用道路上的公共停车位，而一些车主只顾自己的利益，长期用车辆“霸口”，此类行为太不应该。
“僵尸车”占用公共停车位。
不仅如此，在滨江东路保利大江郡小区、东环大道乐和城附近，均设置有多个新能源汽车专用停车位。但记者在现场看到，这些充电桩大部分处于闲置状态，个别车位上还停放着机动车。
燃油车占用新能源汽车专用停车位。
“15个充电车位均停有车，可只有5辆车在充电，影响了其他新能源车辆正常使用充电桩。”市民韦国九说，作为新能源车车主，外出找充电桩充电全靠运气。“带有充电桩的停车位应该优先满足充电需求，如果被不充电的车辆占用，便失去了设立的意义，希望《条例》后续能推动问题的解决。”
市民冯翠冰也积极支持《条例》的落地实施。她称：“通过《条例》可以更好地管理新能源汽车和燃油车的停放，但还是希望相关部门可以多划停车位，缓解停车难题。”
交警部门：
《条例》实施初期以教育劝导为主
“为了进一步方便群众停车，《条例》出台之前，交警部门就对全市90个农贸市场和菜市周边的停车泊位、标线进行完善，路侧施划1065个泊位，就是为了方便广大市民停车。”市公安局交警支队宣传科科长莫小华介绍。
当天下午，记者跟随交警部门来到灵秀路独秀菜市附近。在灵秀路上，交警已在该路段恢复了86个停车泊位。不过，仍有少量机动车未按规定停车，城中交警大队河东中队民警根据《道路交通安全法》及《条例》相关规定，对未按规定停放的机动车开出了《违法停车告知单》。
交警对违停车辆贴罚单。
同时，对于长时间停放在道路两旁的机动车，民警拨通车主的电话，对车主进行了宣传、提醒和告知，让车主把长时间停放在路边的车辆开走，避免占用公共停车位。
莫小华称，在《条例》实施之初，交警部门会加强宣传和劝导，让市民有一个知晓并适应的过程。针对《条例》新增的相关内容，坚持教育与处罚相结合的原则，积极引导市民群众自觉遵法、学法、用法、守法。
城管部门：
超时停车将被依法查处
当天下午，记者跟随市城市管理行政执法局执法人员走访白云路、银桐路等路段看到，人行道施划的机动车公共停车泊位处于“停满”状态，在此停放的车辆，有的车身上积满树叶，有的穿上“防尘衣”。
鱼峰区城市管理行政执法局荣军中队人员对疑似超时停放的车辆现场拍照取证。很快，一名自称姓吴的男子出现，表示要开车驶离现场。城管人员向其宣传《条例》相关规定后，他明白了不能长期霸占公共停车泊位。
城管执法人员给违停车辆装上“大脸盆”。
无独有偶，城管人员在路边查看一辆穿上“防尘衣”的SUV汽车时，旁边一家废旧品回收店的业主桂某上前解释道，这辆汽车是他平时接送孙女所用的交通工具，所以停放在门口。
市城市管理行政执法局副局长刘挺介绍，除了《条例》外，城管部门还制定了《2022年人行道违停长效治理方案》，以“疏堵结合”的举措，规范人行道停车秩序，不光增设了人行道隔离桩、施划人行道停车泊位等，还对在人行道乱停乱放的车辆采取贴单、锁车、拖车、发电子告知单等措施，力争达到机动车数量不断增长，人行道违停现象下降的“一增一减”效果。
截至7月31日，在滨江西路、文庭路、桂柳路、独静路、车园纵一至五路、石冲路等路段，城管部门在我市新增1690个人行道机动车停车泊位。另外，各城区（新区）城管部门人员还对原有停车线模糊的泊位进行了补线。
城管部门在人行道上施划停车线。
据了解，《条例》的实施，目的是通过多措并举加强停车设施建设增加泊位供给，推动智慧停车管理，提高停车泊位利用率，加强停车管理，改善停车服务，保障新能源汽车停车及充电需求等措施，推动完善城市管理体系和提升治理能力。下一步，我市交警部门和城管执法部门还将根据《条例》相关规定，对于在人行道同一免费停车泊位上，停放时间超过48小时的车辆进行贴单处罚。对于已多次告知拒不整改的车辆将强制拖移，相关部门将依法进行查处。
