逍客是目前东风日产最受欢迎的SUV，在车市低迷和国产车崛起的双重压力下，还能保持月销过万的常态，证明其实力不俗。简单说，这台车拥有稳定可靠的三大件、动力不错油耗还不高，再有就是车厢空间比较充裕。不过，上述这些卖点都是侧重实用性的，对于越来越注重个性化的年轻用户少了吸引力。为了弥补这个短板，东风日产近期推出了逍客逍·夜版，指导价17.18万元，它采用当下年轻人喜欢的暗夜风格，变得更酷。近日我们在东风日产深圳福永店对2022款2.0L CVT XV Prem逍·夜版进行了实拍，一起看看它的变化。
作为逍客的新增车型，逍·夜版在现款的基础上对外饰和配置进行了改进，加入8组酷黑装备和3组酷感装备（需选装）。提供曜石黑、天际红和珠光白三种车身配色，整体风格上更显年轻。
V-Motion风格的“V”形饰条由镀铬金属亮色变成亮黑色，搭配黑色蜂窝状格栅和曜黑色车身色，俨然一副“黑武士”的面孔。只是车头的LOGO还是银色，如果改为成黑色会不会更酷呢？
细长的头灯与V形饰条造型上融合，内部采用一体式近远光灯和LED光源，箭头状灯带为LED日行灯，有一定的辨识度。下方的通风道结构采用网格状饰板并增加了银色饰条，但其实是封闭的，下方保留了卤素前雾灯。
侧面比例较为协调，前后悬都比较短，看起来很干练。主要的变化是外后视镜、门把手和轮圈等局部改为黑色涂装，呼应暗夜主题。不过它又不像其他暗夜版车型做得那么彻底，行李架、窗线还保留了镀铬装饰，整体风格比较适中。另外，新增可以选装的侧脚踏板，这算是有个性的配置，毕竟逍客有183mm的离地间隙，对于没有没有越野需求的用户，可以方便儿童上下车。
车身尺寸没有变化，长宽高依然为4401/1837/1611mm，轴距为2646mm，达到紧凑型SUV的水平。同价位的对手如本田XR-V和丰田CH-R都是小型SUV，尺寸全面小一号，而逍客不仅外观看起来大气些，内部空间也更优越，这是它受欢迎的重要原因。
外后视镜改为黑色涂装，集成的LED侧转灯升级为流水式点亮，更符合年轻人的喜好。只是底部集成的侧置摄像头融合度不高，看起来有些突兀。外后视镜支持电动调节和加热。
门把手同样升级为黑色涂装，配备前排无钥匙进入功能，不过是机械按压式。
18英寸的轮圈对于它是正合适，熏黑涂装的双五辐式造型也颇带动感。轮胎规格为215/55 R18，胎宽也比较合适，匹配专为城市SUV打造的普利司通动力侠系列产品，干湿地的抓地性都不错。
尾部的改变主要也是细节，如“QASHQAI”、“东风日产”标识都改为黑色，还加入了“MIDNIGHT”暗夜标识。剪刀般的LED尾灯没有变化，辨识度够高。分段式银色底护板与中置雾灯搭配有运动感，而排气管隐藏式布局保证了装饰的整洁性。
车厢布局的变化比较少，“T”字形中控台显得有些厚重，嵌入式的9英寸中控屏也比较传统，整体风格上略显老气。好在车厢采用一定的皮质面料包裹，加上顶部软质塑胶，舒适感还不错。新车增加了驾驶位的自动升窗功能，一键升降，更便利些。
三辐式平底造型方向盘采用真皮包裹，触感舒适、尺寸合适，横幅上有较多的实体按键，但控制逻辑非常清晰。逍·夜版的ProPILOT功能比较少，只有定速巡航、主动刹车和前方碰撞预警，连L1级都算不上。
采用双炮筒机械表盘和5英寸彩色行车电脑组合的仪表盘，显得比较传统了。
9英寸中控屏搭载Nissan Connect超智联系统，主界面采用卡片式展示，比较直观。支持在线导航、网联影音、“智慧加油”等应用，功能还算丰富。通过APP还能远程控制车辆闪灯鸣笛、空调、车门锁、发动机、行车记录仪，也比较便利。只是屏幕的像素不算高，触控流畅度也一般，全景影像画面较为模糊。
保留了传统的实体空调控制区域，支持温度分区控制，按键+旋钮组合操作很方便，通过小显示屏能够看到空调系统的状态。
传统的挡杆台位置较低，不得不使用较长的挡杆便于换挡，对于前方的储物格有一定的妨碍，取放手机总感觉不算很顺手。内部集成了USB接口和12V电源，不过将自动驻车、电子手刹键也设置在这里，浪费一些储物空间。后方布置了开放式双杯架和储物槽，扶手箱内的容积适中。
前排座椅采用真皮材质，填充物和皮面都比较软，形变量比较大，但后段的支撑性也足够，与身体的贴合度很高，保留日产“大沙发”的舒适感。主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，副驾驶仅支持前后、靠背手动调节。新车增加了LED迎宾踏板和定制的地毯，提升了档次感。
后排空间是逍客的优势之一，侃弟身高175cm，腿部空间接近两拳，头顶有一拳两指，横向距离充裕，同时乘坐三个成年人没有问题。不过坐垫的长度比较短，腿部承托性略感不足，靠背和头枕都有一定的侧向支撑，填充物依然偏软。配置方面，提供地台式出风口、USB插口和带双水杯架的翻折扶手，还有三个独立头枕，车顶还有大面积全景天幕，舒适性做得很不错了。
尾厢的纵深一般，宽度和高度都不错，常规容积486L，在同级中比较出色，长途旅行勉强够用。后排座椅支持4:6比例放倒，而且平整度很高。地板下方还有一层泡沫储物格，可以放置些小件物品，底部有非全尺寸备胎和维修工具。
动力方面没有变化，全系搭载日产MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW（151Ps）/6000rpm，最大扭矩194Nm/4400rpm，匹配模拟7速CVT无级变速器，NEDC综合油耗6.2L/100km。
底盘方面，还是前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，整体偏舒适。
侃弟点评：
长期以来，日产的车型以舒适性和居家风格吸引了大批普通家庭的认可，但这种风格对于年轻人的吸引力越来越小。此次逍客逍·夜版的出现算是对自己传统的一种挑战，迎合年轻人的审美。当然，它并没有像本田和丰田的产品做得那么极致，外饰还是保留了少许镀铬，体现出了自身的特色。另外，这台车除了驾驶辅助配置较低，其余舒适性配置都与高配车型看齐，是性价比较高的一款车型，对于追求个性的用户算是不错的选择。
