近日，第二代CS75PLUS开启预售，当我们还停留在“三年一改款，六年一换代”的观念中，仅上市两年半的CS75 PLUS已经迎来了第二代车型。从换代时间来说，第二代CS75PLUS抢占了先机。而根据预售效果来看，第二代CS75PLUS也赢在了起跑线。长安第二代CS75PLUS全系标配爱信8AT，主要分为1.5T和2.0T两大版本六个型号。1.5T+8AT中，豪华型预售价为12.79万，尊贵型预售价为13.29万，领航型预售价则为13.89万。2.0T+8AT中，尊贵型预售价是13.99万，领航型预售价为14.79万，此外旗舰型的预售价也只要15.49万。预售仅20天订单量便突破了1.5万辆，不容小觑，为长安汽车在2022年开了个好头。
在颜值方面，第二代CS75PLUS外观与内饰也迎来较大改变。此前的蝶翼式前格栅由鲸尾击浪格栅与晶体矩阵格栅代替，重塑造型的同时也带来了更为惊艳的视觉体验。贯穿式前灯组在汽油车型中并不多见，它既丰富了前脸的层次感，也让外观更显精致。
车侧轮廓与现款车型相差无异，针对细节的调整让车身更具质感。翼子板处与侧裙处的镀铬装饰让车身不再单调，C桂流线型镀各饰条也让车身更显年轻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。轮胎规格为225/55 R19，品牌选用邓禄普GRANDTREK系列。19英寸双色多辐式轮圖造型极具张力，也让车身造型更为饱满。
尾部最亮眼的并非贯穿式尾灯，而是货真价实的双边共四出排气。它让车尾不再单调，进一步凸显年轻化、运动化的气质。贯穿式灯组两侧采用Y字形设计，提升层次感的同时也具有拉伸尾部视觉效果的作用。
内饰变化没有外观大，双联屏与触控式操作面板得以保留。修饰过后的细节在未经大改的情况下让车内更显简洁与质感。智能化方面，第二代CS75PLUS配备了进阶版车联系统。该系统U界面色彩元素较多，流畅度也能令我满意。功能方面支持手势控制、IMS智能交互系统以及QQ音乐等功能。
有意思的是，方向盘支柱上方提供了红外摄像头。它能进行人脸识别，将座椅调整至预设位置。不仅如此，它还能在驾车过程中对驾驶者实行24小时驾驶疲劳监控，在驾驶者分心时进行提示。随着OTA升级，未来它将提供更多有意思的功能。
在动力上，第二代CS75 PLUS搭载了由东安哈尔滨新产业基地生产的与UNI-K相同的新一代蓝鲸2.0TGDI发动机。与老款发动机相比，整车油耗大夫降低，采用了更极致的轻量化设计，同时满足12V和48V发电机布置要求。主要应用新技术有350bar高效燃油系统，中置中锁VVT、双流道+电控执行器增压器、IEM（缸盖集成排气）、水冷中冷系统、塑料进气歧管等，同时沿用现上一代全可变机油泵及平衡轴配置。它最大可以输出233马力，峰值扭矩390N·m（1900-3300rpm），可以说这样一台发动机完全站到了世界一流的位置。除此之外，新车无论是2.0T发动机还是1.5T发动机，都标配8速手自一体变速箱。所以在动力上，第二代CS75PLUS几乎已经是同级“天花板”水平了。
可以说，长安汽车推出的第二代CS75PLUS无论是在产品力还是营销力方面带给用户全新改变，一位长期关注长安汽车的评论人士表示，长安的改变是长安“第三次创业”的战略以来的成果落地体现。第二代CS75PLUS在充分满足消费者个性需求的同时，外界有理由相信第二代CS75PLUS未来的市场表现值得期待。
