今年3月份，比亚迪完成了超10万台的月销量成绩，尤其是在今年4月份，比亚迪宣布停产燃油车以后，比亚迪的销量也是一路高歌猛进，4月份完成了105475辆的月销成绩，5月份比亚迪的单月销量达到114183辆，6月份的销量为134036辆，7月份的单月销量超过16万辆，达到162530辆，而8月份比亚迪完成了174915辆的成绩。
9月份，比亚迪再次实现突破，实现了单月销量超过20万辆的销售业绩，这样的成绩，已经是自主品牌单月销量的”天花板“也是顶级汽车制造企业，想都不敢想的销量数据。
2022年9月份，比亚迪新能源汽车的销量为201259辆新车，同比增长151.2%。其中，乘用车销量为200973辆，同比增长154.3%。DM和 EV车型分别售出106032辆和94941辆，新能源汽车已累计销售260万辆。
具体车型方面，比亚迪目前的SUV产品表现非常亮眼，2022年9月份，比亚迪宋家族的销量为46475辆，其中出口541辆。宋DM系列车型销量同比增长294.3%。累计销售超过134万辆。
比亚迪唐家族2022年9月份的销量为15058辆，其中唐EV同比增长536.6%，累计销售超过38万辆。
比亚迪元家族的销量为23503辆，其中元EV环比增长67.6%，累计销量超过37万辆。
轿车方面，比亚迪汉家族在9月份的销量达到31497辆，其中，汉DM系列同比增长更是达到了625%。
而秦家族9月销售39515辆，其中秦EV销量同比增长142.1%。
海洋网系列方面，海豚车型9月销量接近2.5万辆，同比增长731.9%。高端一些的海豹车型，销量为7473辆。
比亚迪军舰系列的首款车型——驱逐舰05，9月销量也达到了9101辆。与此同时，比亚迪也在海外市场快速发展，9月出口乘用车7736辆。
截止到9月份，比亚迪今年已经完成118万辆的累计销量，如果按照目前的增长势头发展，比亚迪今年突破150万辆，已经是板上钉钉的事情，甚至有很大的可能定格在170万辆左右，真正意义上通过新能源赛道，站在了乘用车市场的顶点。
目前，比亚迪依靠DM-i超级混动技术，实现了快速增长，并且抢占了大量的合资品牌传统市场份额，而纯电动车型的快速增长也说明了新能源车已经在市场上基本定格，燃油车时代已经迫在眉睫。写在文末相比于燃油车，插电混动车不仅具备更低的使用成本，同时还可以上绿牌，在政策的影响下享受到更多的优惠。而纯电动车型不仅拥有全新的出行体验，同时科技表现更加出色，对于传统燃油车来说，竞争力稍显不足，最为关键的是，在价格没有太多差距的情况下，传统燃油车对于消费者的吸引力，也在大幅下降。
