牛创新能源科技是李一男继小牛电动成功上市后再次创业，那么作为旗下的首选车型，自游家NV(配置|询价)是否能像小牛的两轮产品那样，为行业带来更多可能性呢？
10月8日，自游家汽车宣布旗下首款车型自游家NV正式上市。新车共推出了纯电和增程两个版本，其中纯电标准续航版和长续航版售价分别为27.88万和31.88万元，增程版售价为28.88万元。
与此同时，官方开启了官网、官方App或官方小程序三条预定通道，支付1,000元意向金即锁定权益。前20,000名成功支付自游家NV意向金并在2022年12月31日前完成正式定购的非营运⻋辆首任⻋主，将获得终身整车质保、终身三电质保、5年免费保养等权益。据悉，自游家NV将于2022年12月起陆续开始交付。
自游家NV定位中大型SUV，整车长宽高分别为4915mm、1962mm、1755mm，轴距2910mm。对比竞品岚图FREE(配置|询价) 4905*1950*1645mm的车身尺寸，自游家NV的体量优势较为明显，不过轴距表现稍显逊色。
值得一提是，自游家NV在设计上并没有完全照搬新能源车型早已同质化的造型模板，相反，它保留了更多传统燃油车的结构特征，例如大尺寸的双轨环形日间行车灯、融合了灯带的前格栅等。
另一个设计亮点是，车身侧门C柱位置带有的电量显示器功能，可更为直观地查看车辆剩余电量以及充电进度。除此之外，C柱饰板还提供不同材质的定制服务，以进一步满足用户的个性化需求。
内饰部分采用了极简+大屏的主流设计思路，12.3英寸全液晶仪表屏与15.6英寸悬浮中控屏可以说是目前新能源车型的标准配置。特别之处在于，Smart Stacks积木拼插交互可在中央悬浮屏同屏运行NIUTRON OS和CarPlay，二者在操作时能够做到互不干涉，不同使用习惯的用户可各取所需。
在智能驾驶方面，自游家NV全系标配AEB（自动紧急制动）、ACC、BSD、LCA等24项AAD驾驶辅助系统功能。另外，除了我们熟知的软件OTA升级外，自游家NV还支持辅助驾驶软硬件的全面升级，也就是说全系车型可付费升级至SuperDrive AAD，升级后用户将会获得适用于高速和城区道路的领航辅助驾驶功能。
升级至SuperDrive AAD的自游家NV将采用双地平线征程5芯片，全车配备12个超高清摄像头，4个环视摄像头以及5个毫米波雷达，不过精度更高的激光雷达还暂未出现在配置清单中。
基于火星石科技开发的GEMINI双子动力模块系统，自游家NV兼顾了纯电和增程两种驱动模式。新车标配iAWD智能双电机四驱系统，搭载永磁同步电机，全系车型0-100km/h加速同为5.9s。
增程版搭载1.5T四缸增程器，热效率41.07%，前后双电机峰值总功率270kW，峰值总扭矩526Nm，纯电续航能力为150km，WLTC综合续航里程939km，CLTC综合续航里程可达1257km。
纯电版本搭载前后双电机，峰值总功率280kW，峰值扭矩452N・m，其中长续航版CLTC续航里程560km，同时提供CLTC续航里程440km的纯电标准版车型。值得一提的是，纯电版车型均标配热泵空调，相比传统的PTC空调，其能耗更低，可在极寒条件下更好地应对续航衰减问题。
结合27.88-31.88万元的售价来看，自游家NV的“静态”产品力似乎已具备了和竞品一教高下的实力，不过作为全新品牌，品牌力的缺失却是不可避免的减分项，所以对于首批尝鲜的消费者来说，购买行为无疑还是需要一定的勇气的。
本文作者为踢车帮 耿安
