从“嫦娥一号”到“嫦娥五号”
他见证参与中国探月工程的发展
从探测月球到逐梦火星
他已为中国航天事业奉献50余年
2019年
他获得“人民科学家”国家荣誉称号
如今，77岁的他
是中国空间技术研究院技术顾问、研究员
今天
一起听他讲述追逐星辰大海
背后的故事
带领团队从零开始
研制“嫦娥一号”
发射成功后有一件事
让他“非常难受”
2004年
我国探月工程批准立项
年近60岁的叶培建老将出马
担任“嫦娥一号”卫星总设计师兼总指挥
这是我国探月工程的
第一颗绕月人造卫星
面对一些国际航天强国的技术封锁
叶培建带领着平均年龄
不到30岁的科研团队从零开始
叶培建：当时方方面面都不足缺乏元器件、没有任何地面的试验条件……甚至连怎么飞到月亮都不知道
叶培建说，在近4年的时间里
“嫦娥一号”研制团队超常付出
攻克了多项核心技术难题
2007年10月24日
“嫦娥一号”发射升空
之后经历八次变轨进入月球轨道
正式开展绕月探测任务
中国的探月工程迈出了关键的一步
然而，有一件事让叶培建
“非常难受”
叶培建：“嫦娥一号”本来可以在2007年4月份发射，那我们就是亚洲第一。但一个兄弟型号发射出了问题，所以我们的发射推迟了6个月。日本人9月份抢在我们前面发射了一颗，我们就变成亚洲第二了。我们这心里难受，非常难受。
“我们要创新
干一点别人没干过的事”
“嫦娥四号”发射前
很多人主张像“嫦娥三号”一样
在月球正面着陆
因为这样更安全、有把握
但叶培建力排众议
建议让“嫦娥四号”在月球背面着陆
“我说我们要创新
干一点别人没干过的事”
2019年1月3日
“嫦娥四号”成功落月
在北京飞行控制中心指挥大厅
叶培建微笑着
走到“嫦娥四号”执行总监张熇身后
轻轻拍了拍她的肩膀
两代“嫦娥人”的手紧紧握在一起
“美国国家宇航局副局长说
从此以后我们不能再说
中国人只能跟着我们干了”
叶培建骄傲地回忆
卫星发射升空后出现意外
“我希望车从山上掉下去，把我摔死”
在科技领域
尤其是深空探测
每一步创新都意味着风险的增加
叶培建对失败有过深刻的体会
叶培建曾担任
中国资源二号卫星的总设计师兼总指挥
2002年10月27日
凝聚了科研团队6年心血的卫星发射升空后
出现意外
接到这个消息时
叶培建正在乘车
“我当时希望车从山上掉下去，把我摔死
摔下去我是烈士
卫星丢了，我无法交代”
后来，叶培建冷静下来
指挥工作人员寻找问题原因
卫星问题最终迎刃而解
但这次经历给叶培建
留下了终生难忘的记忆
“在我们的心中，责任比命大
没有这种责任心
我们很多事情是干不好的”
“我不觉得自己老”
77岁的他要再立新功
超常的付出
让叶培建落下了一身伤病
2021年5月15日
“天问一号”探测器
在火星乌托邦平原南部
预选着陆区成功着陆
76岁的叶培建红着眼睛鼓掌的画面
让人动容
不为人所知的是
鼓完掌后，叶培建发现
自己站不起来了
“腰肌劳损，回去躺了十多天”
叶培建打趣地说
“从我当总师开始
就形成了一个不成文的现象
只要我腰疼就成功了
中国资源二号打过三发
我有两发是躺在床上指挥的”
虽然收获了包括“人民科学家”
国家荣誉称号在内的众多荣誉
但是叶培建始终淡泊名利
过着简朴的生活
谈起自己未来的规划
叶培建说要做好两件事
一是继续帮助年轻人完成未来的型号任务
二是为中国培养更多的航天人才
“我最怕人家说我老了
我不觉得自己老
我觉得自己还能干点事”
致敬为中国航天事业奉献50余年的
“人民科学家”叶培建
为中国航天点赞！
