近日
在安徽合肥新桥国际机场
有网友乘机时拍到了一对
超可爱的“飞机拜拜员”
挥手还会卡点
随着“飞机拜拜员”
冲上短视频平台热搜
许多网友也晒出自己乘坐飞机时
在起飞前看到
地面有工作人员向飞机挥手
形似告别的视频和照片
突然“大火”的“飞机拜拜员”
究竟是何种职业？
对此，有热心网友表示
“飞机拜拜员”实际叫“机务”
作为机务维修人员
“飞机拜拜员”们负责飞机检修方面工作
每一次挥手背后或是上百项检查
大家看到的挥手
既是他们给飞行员的信号
也是向乘客的告别
国内资深机长介绍，机务维修工作人员主要从事放行飞机、观察飞机周围障碍物、飞机附近有无危险的工作。同时，飞机上各个部件，有无关闭、扣好，飞机有无渗漏各种油、发动机起动有无着火，都是机务维修人员需要检查的。根据机务维修人员行业标准，机务完成送机工作后，会撤离到飞机的侧边与机长沟通，随后飞机会看手势滑出。
“通常，机务维修人员会先给飞行员一个滑出手势，表示轮档、起落架销子取下，周围没有障碍物，飞机可以滑出。”
机务维修人员的手势之一（图源：受访者）
对于“飞机拜拜员”岗位
不少网友表示：
“我可以”
“还招人吗？”
其实“飞机拜拜员”们
工作可不只有“拜拜”
挥手，只是工作的最后一部分
从事6年机务维修工作的
王海（化名）表示
身为机务维修人员
要对相关语言烂熟于心
在《民用航空器管理规范：维修人员与机组联络的语言》中，对于飞机进港、出港、异常情况下，机务维修人员如何与机组沟通，进行了具体的规范要求。根据不同情况，机务维修人员与机组共有27种对话方式，并有中英文两个版本。
同时，机务还要掌握民用航空器维修地面安全的相关规范。维修标准文件《中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 3011》总共162页，其中，90%的内容是所有机务必须熟悉的。
在飞机起飞前
机务们需对照“工卡”
在规定的检修时间内
对若干项目进行检查维修
图片王海展示的工卡有20个项目，规定检修时间仅有30分钟。
王海表示
碰见飞机有故障需要维修的时候
一个人的工卡可能就有上百页
机务维修人员有漫长的培训周期
在航空大学时，一般会学习基础理论知识
在岗前培训时，学习诸多行业标准
完成岗前培训后
机务可以开始上岗实习，进行勤务工作
同时也会伴随着半年到一年的培训期
维修培训后，还需获得维修授权
才能进行飞机的维修工作
由于飞机的更新换代
机务维修人员还要定期“复训”
反复熟悉飞机各部件以及新结构
因此“飞机拜拜员”
并不只是在“拜拜”
每一次挥手
都代表着一次平安的起航
你见过“飞机拜拜员”吗？
快来评论区说说
（新闻坊）
