塔克拉玛干沙漠
是世界第二大流动性沙漠
人称“死亡之海”
2022年开通的和若铁路
超过60%的轨道
穿越风沙区域
和若铁路工程“大管家”胡国星说
“修铁路并不难
我们国家有成熟的工艺
难的是如何避免风沙掩埋铁路”
在风沙特别大的地方
架设过沙桥
其他地方扎草方格
种植胡杨、梭梭、红柳等
和若铁路沿线
打造出了一条绿色长廊
和若铁路连接
早年建造的格库铁路、南疆铁路
共同形成了长达2712公里的
环塔克拉玛干沙漠铁路线
中国人建成了
世界上第一条环沙漠铁路
被网友称为“地表最强闭环”
和若铁路串联起了
塔克拉玛干沙漠南面7县市
惠及百万人口
其中超过9成是少数民族
解决了他们头疼的出行难问题
和若铁路全程800多公里
国家投资了200多亿
票价98元钱
胡国星说
“和若铁路不以盈利为目的
我们就是为了老百姓来干这个事的”
